Hallo Rovervirus,
muß mich doch mal melden.
das erhöhen der grundmenge funktioniert auch,
allerdings wird die menge im gesamten lastbereich
dadurch größer.
sprich, nicht nur bei volllast, sondern auch bei teillast
kommt mehr, als eigendlich benötigt.
Wieso das? Wenn er mehr bekommt, wird er halt schneller werden. Er verbrennt immer das, was er bekommt, außer es geht ihm die Luft aus.
das bedeutet, dass der motor dauerhaft zu viel stoff bekommt.
Naja, dreht er halt höher. Wenn er durch Last bei großer Menge nicht höher drehen kann, rauchts halt schwärzlich.
Der Vollastanschlag ist ein Anschlag, wenn man die dadurch entstehende max. Fördermenge nicht ausnutzt, raucht gar nix (zumindest wenn alle anderen Parameter stimmen).
räuchern über den gesamten lastbereich ist die folge,
eine dauerhafte erhöhte abgastemperatur ist nicht
wünschenswert.
Räuchern machste mit dem Gaspedal. Wenn man damit passend umgeht, rauchts auch bei komplett verstelltem Vollastanschlag nicht (zumindest bei den Bosch-Pumpen nicht).
bei ner 1/4 umdrehung passiert da noch nichts, aber wenn
man es dann übertreibt, ist der sonst stabile motor schnell
aufgeraucht.
Wie gsagt, Gaspedalstellung
eine optimale einstellung ist erreciht, wenn der motor
gerade so nicht räuchert (außer beim beschleunigen,
da läßt´s sich nicht vermeiden).
Jepp. Vermeiden läßt es sich aber schon, wenn der LDA-Kegel perfekt zur Ladedruckkurve/Luftmenge/usw. paßt, aber mechanisch kriegt man das wohl nie genau hin. Außerdem spielen noch 1015 andere Gründe zum räuchern mit.
