Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Ölkühler G 320 / G 36 AMG (M 104)

Nun, der OM603 und OM606 haben die Anschlüsse auch auf der linken Seite und die Leitungen gehen in den rechten Koti, weil im linken Koti ja bei vielen Gs der Staubabscheider sitzt.

Der G 320 (G 36) hat einen brach liegenden Ölkühler im Hauptwasserkühler, den werden wir wohl anschließen und schauen ob das reicht.

Ist doch Blödsinn.
Du hast doch jetzt schon einen Öl-Kühlwasserwärmetauscher verbaut.
Wenn du den Wärmetauscher vom Ölfilter in den Wasserkühler verlegst, wird davon die Kühlleistung nicht besser.

Anders gesagt: Dein Wasserkühler ist jetzt schon überfordert MÖL + KM abzukühlen.
Deshalb brauchst du einen externen Ölkühler, der zusätzlich Wärme abführen kann.

Hallo,

ich hol auch diesen alten Thread nochmal raus.

Ich hab mich auch etwas mit dem Thema beschäftigt, weil ich in den Alpen bei Passfahrten häufig Öltemperaturen von 130 °C und sogar drüber hatte.

Kann es sein das es für den M104 kein Ölfiltergehäuse für einen Luftölkühler gibt - also zumindest keines mit 104er Teilenummer.
Ich hab bei R129 oder beim 124er nur Ölfiltergehäuse mit 603er oder 617er Nummer gefunden - die wären ja für einen Dieselmotor - macht das einen Unterschied:
A603 180 17 10 und A617 180 06 10 - die sind laut EPC am M104 verbaut und haben Anschlüsse für einen sepereaten Luftölkühler - weiß da jemand genaueres.
Passen die genannten Gehäuse auch wirklich an den 104er Motorblock - ich bin mir im EPC immer nicht so 100%ig sicher.

Gruß Dirk

Die vom 603 passen.

ok super ich danke dir.

Passen die vom 606 auch ? die Dichtungen zum Block hin haben immer die Nummer A601 18 12 10 - beim M104 beim OM603 und beim OM606 - Also sollten doch auch die Ölfiltergehäuse immer die selben sein oder ?
Bei Ebay sind halt gerade günstig Ölfiltergehäuse vom 606er drinne - da könnte ich so eins kaufen.

Gruß Dirk

Ja

Hallo Dirk,

wo im EPC steht, daß diese Gehäuse am M104 verbaut waren?

Es gab aber am M104 durchaus Ölfiltergehäuse mit Anschlüssen für externe Ölkühler, ebenso mit integriertem (Wasser-)Ölkühler. Die sind, abhängig vom Motorbaumuster, ganz normal im EPC zu finden. Samt der Ölleitungen...

Gehäuse vom Diesel sollten, wie Marc schon schrieb, auch passen (die Dichtung ist gleich), hier weiß ich aber nicht die Daten der Filterpatrone(n), d.h. Filterfeinheit etc.
Es wird schon einen Grund haben, warum die Filtereinsätze beim Benziner anders sind als beim Diesel.

Hallo,

wenn man z.b. beim 124031 den Motor auswählt und dann Nr. 20 Motorkühlung - 12326 Ölfilter - 11 für Fahrzeuge mit Luftölkühler - dann erhalte ich für das angezeigte Ölfiltergehäuse die Nummer A603 180 17 10 - also der Dieselfilter vom OM603 - der Motor im 124031 ist aber der M104 - oder seh ich das falsch ?

Ich bin mir eben nicht sicher ob die Ölfiltergehäuse vom M104 - A104 180 49 10 - einen Anschluss für einen externen Kühler haben - als Beschreibung steht halt nur ohne integrierten Öl-Wasserkühler - bedeutet das, das keine Kühlung vorgesehen ist oder das eine Luft-Ölkühlung vorgesehen ist ?



Die Nummer von den Dichtungen ist falsch - mein Fehler bin mit den Nummer dann wohl durcheinander gekommen.
Die Dichtungen heißen immer A601 184 05 80 - sorry.


Gruß Dirk