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Die Blaue Plakette würde an einer Partikellast aus Osterfeuern nichts ändern
Der gute Mann führt nun wirklich gekonnt vor Augen, wie man zu Überzeugungen kommt, es könnten


Selbst der Sanftanlauf war gegen Feinstpartikel leidlich wirksam geworden, mit Euro-VI aber legt man erstmals wirklich Hand an. Dieser Standard ist schließlich die erste Stufe überhaupt, die LKW-Dieselpartikelfilter erzwingen kann. Und Filter* sorgen für Minderungen um Faktor viertausend, fünftausend und zehntausend in den Partikelzahlen.

* www.viermalvier.de/ubb_portal/ubbthreads.php/topics/423984/Re_Ru_partikelfilter#Post423984

Allen Erkenntnissen zum Trotz:

http://www.haz.de/Hannover/Dossiers/Umweltzone-in-Hannover/Umweltzone-in-Hannover-ist-rechtens

War nicht anders zu erwarten.


Die Formulierung hat mich allerdings dann doch erstaunt, weil das schlichtweg falsch ist.

Sie ist nicht geeignet weil sie das Ziel die Feinstaubemissionen zu reduzieren nicht erreicht hat.

Nachgewiesen und von niemand in Zweifel gestellt.

Scheint die Richter nicht tangiert zu haben.

Enfin

( Vierzehnheiligen, Venetien )

Durchfahrtsverbote ab 3,5 Tonnen... Ich glaub, langsam übertreiben sie ihre Vermeidungsstrategien. Wenn da noch Durchfahrtsverbote unterhalb 3,5 Tonnen dazukommen, nehmen die Partikelemissionen am Ende stärker ab, als es mit ordentlichen Filter- oder Euro-VI-Plaketten zu bewirken wäre

und jetzt wird das Ende für die Benziner eingeläutet

http://www.daserste.de/ratgeber/auto_beitrag_dyn~uid,zpkbonw39djxuupy~cm.asp

mit den Dieselnachrüstungen ist ja inzwischen nix mehr zu verdienen ...

Aktuell ist die „große Lösung“ nun also endgültig in Kraft getreten.

http://www.derwesten.de/nachrichten/Das-Ruhrgebiet-wird-eine-grosse-Umweltzone-id5163781.html

Alle haben jahrelang zugesehen, wie sich die Ökoterroristen in den Stadtplanungsämtern und Umweltministerien breitgemacht haben.
Niemand hat etwas dagegen unternommen, daß die Meinungsidioten die Zeitungsredaktionen, Fernsehsender und Rundfunkanstalten erobert haben.
Und die Polit-Bande ist sogar mehrheitlich gewählt worden und hat damit eine demokratische Legitimation erhalten. Wobei die Wählermehrheit schon rein zahlenmäßig immer weniger mit der Mehrheit der Bevölkerung zu tun hat.

Jetzt kommt also eine gigantische Vernichtung von volkswirtschaftlichem Vermögen. Allein in der Stadt Bochum sind 25000 Fahrzeuge mit gelber oder roter Plakette betroffen. Bei einem angenommenen durchschnittlichen Wiederbeschaffungswert in Höhe von 4000 Euro pro Fahrzeug (für ein gebrauchtes Ersatzauto mit grüner Plakette) entsteht für die betroffenen Bürger ein Schaden in Höhe von 100 Millionen Euro. Für eine entschädigungslose Quasi-Enteignung, welche sie aus eigener Tasche kompensieren müssen. Nur in Bochum – im gesamten Ruhrgebiet wird die Milliardengrenze locker überschritten! Aber was zählt schon eine Milliarde in der heutigen Zeit? Peanuts...

Abschließend fragt sich natürlich auch, wann die Fahrzeuge mit grüner Plakette dran glauben werden müssen?!

mfG
Rainer

'Witzig' ist, dass die Stadtentwicklungssenatorin die berliner Umweltzone oeffentlich als Erfolg lobpreist, da der Dieselrussanteil um X% zurueckgegangen sei.
Obwohl sie in einem Nebensatz beilaeufig erwaehnen musste, dass die Gesamtfeinstaubbelastung aber leider gestiegen ist, dies aber auf natuerliche Ursachen zurueck zu fuehren sei, die nicht beeinflussbar sind...
Hoert aber mittlerweile eh kaum noch einer zu, da kaum noch jemand ohne gruene Plakette unterwegs ist...

Aber diese Stadt ist eh etwas anders, hier steht ganz gross auf den Linienbussen 'Klimaanlage umweltfreundlich mit Bio CO2'... (Kein Witz!)

Vielleicht sollte die Regierung an die Börse gehen, dann würde sich so ein Mist sofort auswirken...