Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM 315er Reifen und Erfahrungen damit

hallo jan,

hab meine 315er letztes jahr in gg wuchten lassen. nach 10tkm sind noch alle gewichte dran. war aber nicht ganz billig. adresse gerne per pm...

grüße,
markus

Darfst die Adresse auch hier nennen, wird ja kaum ein Schwarzarbeiter sein den du empfiehlst.

Hallo Bernhard !



Die Unwucht, teilweise so stark das das Lenkrad bei 60kmh kaum zu halten war, hatte nach ca. 3000km erhebliches Spiel veruhrsacht, beim TÜV "schwerer Mangel". Rep. Neue Federbolzen bzw. Buchsen, neue Schäkel, und Einbau von Distanzscheiben gegen das Seitenspiel. Jetzt fährt der Bremach wieder wie auf Schienen.

Zum Standplatten: 1. vor dem längern Standzeiten Reifendruck erhöhen, 2. mit Umsicht mit wenig Luft Reifen "warm" - fahren und dann wieder mit etwas erhöhtem Druck ein paar Kilometer fahren.

L.G.
STefan

Granulat wollte mir der LKW-Reifenmonteur auch nicht einfüllen, hält er nix davon.

Schlaggewichte hatte er auch nicht mehr in der Gerümpelkiste, also kamen je Seite an der Vorderachse 300g Klebegewichte drauf.

Nach Australien (25'000 km, davon ca. 5000 km Pisten und gröber) waren die meisten unserer Schlaggewichte weg. Die Klebegewichte halten bisher gut. Wichtig ist halt, dass man die Klebestellen wirklich ordentlich sauber macht (mit Seifenwasser schrubben, dann noch mit Lösungsmittel vor dem Kleben) — und da man ja im vornherein nicht genau weiss, wo die Gewichte hinkommen, läuft das auf eine gründliche Reinigung des ganzen möglichen Klebebereichs raus.

Im-Schlamm-Fahren setzt Klebegewichten am meisten zu, da sie dort seitliche Kräfte erfahren, denen der Klebstoff teilweise nicht gewachsen ist, erst recht wenn's noch Äste und Gerümpel im Schlamm drin hat.

Grüsse,
--
oliver

Ist bei mir nicht so schlimm, bei 50km/h hoppelt die Kiste an der Vorderachse, nach jeder Kurve anders
Bei 90km/h kann ich freihändig fahren, das Lenkrad macht keinen Mucks.
Dürfte kein klassischer Standplatten sein, hab die Reifen gerade draufgemacht.
Waren halt längere Zeit gelagert, nachdem sie mit Winterprofil runderneuert wurden.
Was machst Du mit der Hinterachse?
Hab zu Zeiten meiner bevorzugten Fulda Multitrac - leider nicht mehr lieferbar - immer alle Räder ausgewuchtet, weil ich sie auf der halben Laufzeit gewechselt habe.
Bin jetzt am Überlegen, weil ich eh 2x/Jahr wechseln muß.

Wenn ich mal wieder auf meinen eigenen zwei (und nicht auf 4) Beinen laufen kann muß ich die Kiste mal hochbocken und mir den Rundlauf genauer unter die Lupe nehmen ...

Grüezi Marcus

Hast du schon Erfahrungen mit dem Granulat gemacht? Mir fliegen grad die LKW-Klebegewichte weg...

Granulat: Die vom Hersteller angegebene Füllmenge hat jedenfalls nicht gereicht. Zwischen 70 und 90 km/h verspürte ich deutliche, wenn auch nicht sehr starke Vibrationen am Lenkrad. Sodann wurde nochmal eine Tüte von dem Zeugs in jeden Reifen getan, Ergebnis: deutlich besser, aber nicht perfekt. Manchmal, aber nicht immer, sind immer noch ganz leichte Schwingungen zwischen 70 und 90 fühlbar. Die Bereifung ab Auslieferung, die Erich beim LKW-Reifenhändler hatte wuchten lassen, war jedenfalls besser, und mir sind über 57.000 Kilometer auch keine Gewichte davon geflogen. Das hängt dann allerdings auch ein wenig von der Gestaltung der Reifenlippe ab.

Ich verbleibe vorerst beim Granulat, weil mir das Säubern der Reifen zuviel Aufwand für zuwenig Ertrag ist, denn die wirklich minimalen Vibrationen sind auch mit zwei Fingern am Lenkrad gut unter Kontrolle zu halten.

In Zukunft werde ich aber wohl kein Granulat mehr verwenden, sofern ich einen guten LKW-Reifendienst erreichbar habe.

Marcus