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Als ich gestern unter meiner Karre lag, ist mir aufgefallen, das bei der Rahmenbrücke, (dieses angeschraubte Teil in Höhe des vorderen Fussraums), eine Lasche aufgeschweisst ist, mit Loch in der Mitte. Dieses Loch findet ein Pendant in dem Getriebegehäuse darüber.
Bei mir ist dort aber keine Schraubverbindung oder ein Silentblock zu finden.
Gehört da was hin oder ist diese Verbindung ab Werk getrennt ?

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Desweiteren habe ich mir mal diese filigranen Schläuche des Wärmetauschers angesehen.
Ist ja schon eine gefährdete Stelle dort am Rahmen. Ein sich aufstellender Ast oder eine Bohle über die man fährt könnten dort sicher schnell grösseren Schaden anrichten.

Sind die angebotenen Schutzbleche aus dem Zubehör stabil genug, da was abzuhalten ?

Stelle hier mal noch einen Wärmetauscher Link ein.

Mir erschliesst sich die Funktion nicht so recht, da die ganzen Leitungen von der Seite garnicht und durch die extrem grossen Löcher von unten doch nur fragwürdig geschützt erscheinen.

Jepp, deswegen gehört da mM nach auch ein vollflächiges Schutzblech drüber!
Gibt es im Nachbarforum einige Beiträge dazu, auch bezgl. Eigenbau. Oder Entreq ($!)

Für welchen Wärmetauscher soll das denn sein?

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obigen Link gelesen ? Oder heisst das Ding in der Fachsprache anders ? Spritverteiler ? Ist jedenfalls überall so angegeben.

Sag mal was zu der Rahmenbrücke. Muss das so ?

In der Produktbeschreibung steht nur dummes Zeuch.
Der TD4 hat mindestens vier Wärmetauscher.
Soll das für den Kraftstoffkühler sein?
Dann nimm den von Nakatanenga,
der passt wenigstens.

Und was ist mit dem Rahmenquerträger ?
Muss da nun ne Verbindung hin oder nicht ?

Kann nicht mal einer der 110er Treiber mal eben nachsehen ?

@ Rahmenquerträger: Hab ich auch so, Lasche und Pendant, aber kein Lager o.Ä. (TD4 MY11)

Gruß,
Helmut

Yo, danke, dann muss das wohl so mit dem Getriebe. Ist ja auch am Rahmen ganz gut fixiert.

Bei dem Spritkühler habe ich mir einige Varianten angesehen.
Da scheint mir von der Konstruktionsidee eher sowas ganz gut gelungen zu sein.

Die anderen Lösungen bieten irgendwie keinen Schutz von der Seite, und da sind die filigranen Leitungen und Schläuche !

Scheint von der Montage her aber nicht so p&p zu sein. Wer hat schon eine Blindnietmutternzange.

Ja, Entreq ist die Nobellösung...
Ich habe mir eine 6mm-Eisenplatte kanten lassen, reicht von der vorderen Stabi-Aufnahme bis zur Quertraverse.
Hält, schaut aber russisch aus! (Schlechte) Fotos müsste ich irgendwo haben, der Schutz ist aber ähnlich diesem: http://img72.imageshack.us/i/89803141.jpg/ von R.H. im schwarzen Forum.

OK, meiner sieht noch russischer aus...
Und eine Nietmutternzange sollte beim Defenderfahrer sowieso nicht fehlen, was man da nicht alles perforieren und mit Gewinde versehen kann am Gefährt!

Gruß,
Helmut