Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes G-Modell MY2011: 350 CDI schneller als 500 V8 !

es ist kaum zu glauben, aber wir hatten beide Fahrzeuge im Wechsel gefahren. Klar ist der 500er auf der Gerdaen schneller nur wird es kurvig dann nimmt der V8 wegen der Lenkwinkelsensoren kein Gas mehr an. An U-Turns (Strasse) konnte ich nach scharfem Anbremsen bereits im Kurveneingang das Pedal bis zum Boden durchdrücken. Erst wenn ich kpl. durch die Kurve durch war hat er wieder Gas gegeben. Die Kurve ist man mit ca 140 km/h angefahren also ging auch nix mit ESP abschalten. Auch beim driften mit Sperre hat er beim Gegenlenken das Gas raus genommen (war nicht lustig).
Im Gelände auf kurvigen Strecken das selbe. Der V8 hat nur kurz Gas angenommen wenn die Lenkung gerade stand. In diesen Passagen war der 350 CDI wesentlich dynamischer und der V8 konnte dort nicht dran bleiben, wenn auch der Bluetec Kram nicht wirklich eine Leistungssteigerung ist.

Erschreckend was die den 500er V8 kastriert haben.

Bist Du sicher, dass das G Modell das richtige Fahrzeug fuer Dich ist?

Gruesse.

Ich liebe oldtimer
electronic in die stereo anlage
ein computer had viele chips

also ein gutes auto braucht keinen computer um zu fahren
eine stereo anlage auch nicht
nur der computer braucht ein computer
und alle waffen auch.
mfg Dominique

Warum nicht ? Lässt sich ESP ab einer gewissen Geschw. etwa nicht mehr abschalten ? Oder habt Ihr Euch nicht getraut ?
Kann man mit der Kiste mit abgeschaltetem ESP driften oder nicht ? Sonst machts im Winter ja keinen Spaß mehr...
Grüsse
Thomas

Erschütternd.

das schöne ist: ich werde bezahlt um damit zu fahren.

so ist es. Das ESP schaltet sich bei glaube ich über 40km/h wieder zu. Mit eingeschaltetem ESP kann man nicht vernünftig driften. Wäre auch komisch, da ESP ja schleudern verhindern soll. Glaube mir, am Willen lag es nicht, jedenfalls machten meine Beifahrer nicht den Eindruck als würde ich verhalten fahren.

..und deshalb entwickelt sich der G vom Gelände- zum Lifstyle-Fahrzeug. Wirtschaftlich aus Sicht von Daimler nachvollziehbar

Grüsse
Peter

Hallo,

ESP schaltet sich beim G55AMG ab 60 km/h automatisch wieder zu. Abschalten nützt da nichts, man muss schon die Sicherung entfernen, hat aber jede Menge Fehler im Fehlerspeicher. Driften ging auf dem Eis in Arjeplog (war 2008 und 2009 am Polarkreis) hervorragend. Man muss nur mit einer kurzen Gaspedalbewegung unmittelbar vor dem Drift das ESP verwirren oder mit der Tipptronik schalten.

Drift einleiten mit Runterschalten und gleichzeitig leicht einlenken, nach der Kurve Drift beenden durch Hochschalten, da merkt man erst, wie nützlich die Tipptronik ist .

Gruß Hans

siehe auch hier

wer mehr wissen will (ESP: Es beinhaltet auch die Systeme ETS (Elektronisches Traktionssystem, auch ASR genannt), AMR (Antriebsmoment-Regelung), MSR (Motorschleppmoment-Regelung) und BMR (Bremsmoment-Regelung)..
schaue hier

Planst du eigentlich in Rente zu gehen, oder eher spektakulær abzutreten?

Gruss

Christian