Macht LR die Kühler denn selber ?
Könnte mir denken, daß die von irgendeinem Zulieferer in England oder sonstwo kommen.
Denn die Bauweise mit Kunstoffkästen und Alulamellen hat ja mittlerweile jedes Auto. Muß billiger in der Produktion sein.
Das mit dem Kupfer unten drin irritiert mich allerdings.
Hierzulande ist BEHR scheinbar einer der ganz großen Zulieferer. Schadete nichts, mal bei einem Autoteilehändler vor Ort (gibts in allen größeren Städten; notfalls kann man bei ATU ja auch mal fragen) jemandem kurz in einem Katalog nachgucken zu lassen. Kühlerbauer haben solche natürlich auch.
Vielleicht auch kann man den Kühler mit diesen wirklich effektiven "Knetmetallen" wieder kitten (siehe angepinnter Thread über Feldreparaturen). Solange nur die Lamellen betroffen sind ist das erstmal das billigste - und da man ihn ansonsten ´eh wegschmeißen muß kann man dadurch nichts verbocken.
Wo genau leckt er denn (habe ich irgendwie nicht mitbekommen).
Steinschlag ? Beim Einbau gegen den Lüfter gestoßen ? Beim Transport mal fallengelassen ? Kühlerschläuche durch falsche Verlegung o.ä. bringen Spannung auf den Kühler ? Muß nicht unbedingt sofort Herstellerversagen sein. Auch wenn der Verdacht nicht ganz von der Hand zu weisen ist !
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