das, was du beschreibst, lässt für meinen geschmack den turbolader als ursache ausfallen.
beim kaputten lader schmeisst die kiste richtig qualm und das geht
auch nicht weg.
bei kaltem wetter, wenns gleich den berg nach dem losfahren runter geht, ist leichtes bläuen eher normal, der rainer hatte da auch mal so eine episode....
ich hab gerad nicht im kopf, was da war, aber es war nix dramatisches.
Es war: der Turbolader! Und zwar zwei Mal.
Beim ersten Mal wars der ori TDI200 Lader, ca. 90tkm alt. Dann hab ich den Umbau auf den 300er Lader gemacht, der wiederum nach etwa der gleichen Laufleistung im kalten Schiebebetrieb gebläut hat.
Die Leistung der Lader war immer noch ausreichend. Denoch hab ich sie erneuert. Beim TDI200 ist der Montageort der Knackpunkt. Der Lader ist einfach zu weit von der KW entfernt. Heftiges schhütteln macht ihn vorzeitig kaputt.
Warum nur bei kaltem Motor im Schiebebetrieb?
Bei mir gehts vom Firmenparkplatz 600m 12% bergab. Die Brennräume kommen nicht auf Temperatur, das Öl verdampft bei recht niedrigen Temperaturen. Kommt die Maschine auf Temperatur dann verdampft das Öl zwar auch, aber bei wesentlich höheren Temperaturen und somit kaum noch sichtbar.
