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#472839 06/11/2011 11:03
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Uschi Offline OP
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Hallo,

gestern habe ich mir einen TD5 von 11/2004 mit 36.000 km angeschaut. Das Fahrzeug ist in einem guten Zustand, die KM sind belegt und passen zum Gesamtzustand.
Nur war im Sitzkasten unterm Beifahrersitz reichlich Ölpampe, so wie eine Mischung aus Motoröl und Fliessfest aus den Achskugeln. Das Ganze war kein gleichmässiges Film auf allem, sondern mehr so verteilte Fetzen/Flusen. Im Batteriekasten war auch etwas davon, nur nicht so viel. An der vorderen Karadanwelle waren auch ein paar Spuren davon. Ausserdem war im roten Stecker (kleiner Kabelbaum?) am Steuergerät reichlich Motoröl. Der schwarze Stecker war ganz trocken. Wie das Zeug da hinkommt kann ich mir nicht erklären.
Was sollte nun getauscht werden? Nur der kleine Kabelbaum(roter Stecker) oder beide oder auch noch das Steuergerät? Der Motor lief gur keine Aussetzer, kein unrunder Lauf. Genügt das Austauschen oder muss ich auf längere Sicht mit Schäden am Motor rehnen?
Wie kann ich überprüfen, das das wirklich ausgetauscht wurde. Der gewerbliche Verkäufer wird bei einer Land Rover Vertragswerkstatt austauschen lassen. Was kostet diese Reparatur in etwa? Prophylaxe für die Zukunft?

Vielen Dank für die Auskunft.

Uschi

Zuletzt bearbeitet von Uschi; 06/11/2011 12:16.
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Powerstroke Papa
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Original geschrieben von Uschi
Der gewerbliche Verkäufer wird bei einer Land Rover Vertragswerkstatt austauschen lassen.

Uschi

Da liegt das Problem, auch wenn du es in noch so vielen Foren postest
wink


wir schaffen das?
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Uschi-Tom oder Tom-Uschi ?

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Kann es sein, dass dieser Öl-Film in den Kästen unter den Sitzen was mit einer Hohlraumversiegelung zu tun hat? Mike Sanders oder so?
Wie sonst sollte die Pampe sonst in den Batteriekasten kommen??


Eher versteht ein Mann den Kern der Sonne, als das Wesen einer Frau
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nein ist keine Konservierung.
Der Staub in den Kästen vermischt sich mit dem Öl.
Kleiner Kabelbaum neu, Stecker am ZK und Steuergerät regelmäßig säuberen, beobachten.


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ich hatte mal oel im Kasten unter den Sitzen..... der Wagenheber war ausgelaufen!!

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Original geschrieben von Hartwig
nein ist keine Konservierung.
Der Staub in den Kästen vermischt sich mit dem Öl.

Und wie kommt das ÖL aus dem Motorkabelbaum
in den Batteriekasten?

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durch Kapillarwirkung


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Habemus Papam
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Von der einen in die andere Kiste?
Habs grad nicht auf dem Schirm aber
allzuviele Kabel gehen da nicht rüber.

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Powerstroke Papa
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Powerstroke Papa
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ahso Stop, halt-du hasts vom Batt.-kasten.
Er schrieb da ist nur ein wenig davon.
Ich denke eher daß das Gammel von ausgelaufner Batterie ist.
So, ich tauch ab
Guten8 moin



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