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Der in die Kälte ging
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Der in die Kälte ging
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Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
Der Kapitalismus hat nicht gesiegt, er ist nur uebrig geblieben.
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4x4
Unregistered
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4x4
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Von mir aus Druck. Wobei, der höchste Druck auf das Axiallager ist doch beim Einkuppeln?
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Offroad-Mc Frosch
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Offroad-Mc Frosch
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Und Kupplung auf keinen Fall treten Schon wieder. Wieso eigentlich nicht  Weil deine Kupplung dann hängen bleiben kann, den Druck kannst du ruhig vernachlässigen. Und solange du den Motor nicht sauber am laufen hast, brauchst du sowieso keine Kupplung, ausserdem wird so das Öl im Getriebe auch gleich mal gequirlt 
Nichts ist besser als so ein Ding
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† 01.2022
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† 01.2022
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Bis zum Punkt mit der Kupplung habe ich alles verstanden und bedanke mich artig für die freundliche Unterstützung.  Wenn er denn mal läuft, werde ich Vollzug melden und ggf. eine Klangprobe einstellen.  Abschließend noch eine Frage: Vergasereinigung per Ultraschall macht Sinn? Ich hätte da die Möglichkeit.
Haltung lässt sich leichter bewahren als wiedergewinnen.
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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Mhhh...
Was hast DU dir denn schon wieder für ein altes Schätzchen angelacht? Ich hätte es jetzt etwas anders formuliert. Mich beschleicht langsam das Gefühl,der Olli besorgt sich immer Restaurationsobjekte, reißt die mit viel Elan auseinder,weiß dann nicht mehr welches Teil wohin gehört und verscherbelt dann ein halbfertiges Puzzle.
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† 01.2022
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† 01.2022
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Mich beschleicht langsam das Gefühl,.... Und mich beschleicht langsam das Gefühl, daß du gerne mal dummes Zeug laberst.
Haltung lässt sich leichter bewahren als wiedergewinnen.
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Altmann
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Altmann
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Weil deine Kupplung dann hängen bleiben kann, den Druck kannst du ruhig vernachlässigen. Und solange du den Motor nicht sauber am laufen hast, brauchst du sowieso keine Kupplung, ausserdem wird so das Öl im Getriebe auch gleich mal gequirlt Also das ist wirklich eine sehr lange Stillstandszeit. Wenn der Motor denn endlich mal vor sich hinbrummelt verliert der doch sowieso alle Flüssigkeiten aus sämtlichen spröden Dichtungen oder sehe ich das falsch ? Da kann man sich doch Startversuche sparen und alles gleich komplett renovieren. Wahrscheinlich auch gleich das Getriebe und die Hinterachse.
Gruss Andreas
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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Mich beschleicht langsam das Gefühl,.... Und mich beschleicht langsam das Gefühl, daß du gerne mal dummes Zeug laberst. Deswegen treffen wir uns doch hier allabendlich. Ist die Serie schon lackiert?
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Offroad-Mc Frosch
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Offroad-Mc Frosch
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Weil deine Kupplung dann hängen bleiben kann, den Druck kannst du ruhig vernachlässigen. Und solange du den Motor nicht sauber am laufen hast, brauchst du sowieso keine Kupplung, ausserdem wird so das Öl im Getriebe auch gleich mal gequirlt Also das ist wirklich eine sehr lange Stillstandszeit. Wenn der Motor denn endlich mal vor sich hinbrummelt verliert der doch sowieso alle Flüssigkeiten aus sämtlichen spröden Dichtungen oder sehe ich das falsch ? Da kann man sich doch Startversuche sparen und alles gleich komplett renovieren. Wahrscheinlich auch gleich das Getriebe und die Hinterachse. Nöö kann man so nicht sagen wenn er ab und zu mal gedreht wurde, dann schafft der das auch so @Oliver Ultraschallbäder sind für die Vergaser was sehr feines
Nichts ist besser als so ein Ding
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Mogerator
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Mogerator
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Hallo, im Unimog mit M180 gab es die Möglichkeit, nach langem Stillstand den Anlasser ohne Zündung drehen zu lassen, um erst mal Öldruck aufzubauen: Achtung! Zur Kontrolle der Schmierung des Motors muß bei Fahrzeugen, welche länger als drei Wochen unbenutzt gestanden haben, vor dem Anlassen des Motors folgendes unternommen werden:
1. Zündschlüssel in den Schaltkasten stecken und nur so weit nach rechts drehen, bis die Ladekontrolllampe aufleuchtet. Benzinuhr darf noch nicht anzeigen. Zündung ist jetzt noch nicht eingeschaltet.
2. Auskuppeln und Durchdrehen des Motors ohne Gas mit fremder oder eigener Batterie, so lange, bis Öldruckanzeige erfolgt (...)
3. Zündschlüssel ganz nach rechts drehen und Motor anlassen wie üblich. Ähnliches gilt auch für die Reaktivierung nach dem Einlagern im Depot, da wird nur vorher noch das Öl gewechselt.
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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