@Ronny
Alles klaro! Du nimmst also einen fertigen Daily von Achleitner - ich dachte, Du willst einen Iveco, der bereits in Deinem Besitz ist, umbauen lassen.
Das ist es doch was er will, er bringt den neuen Daily mit und lässt ihn dann umbauen, Achleitner baut auch Gebrauchtwagen zum 4x4 um, anders als Iglhaut der ausschliesslich Neuwagen komplett verkauft.
@ Ronny
Du kannst dich auch bei 160 noch gut unterhalten, ich hatte ja einen Kastenwagen der aktuellen Baureihe.
![[Linked Image]](http://www.viermalvier.de/forum_php/upload//238326-Daily35s13v.jpg)
Der Daily ist absolut Langstreckentauglich, ich würd damit in einem Zug nach Hamburg hochfahren und am gleichen Tag zurück so bequem und gut zu fahren ist der.
Die Originalsitze sind übrigens von ISRI und erste Sahne, Fahrersitz ist (bei uns) standartmässig gefedert, Beifahrersitz gegen Aufpreis.
Ich hatte die Luftfederung und würd ihn nur noch damit bestellen, bei den 1000€ ist jeder Cent 100% richtig angelegt.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
PS: Für 3M Laderaumlänge würd ich jetzt mal auf den mittleren Radstand mit dem halblangen Überhang tippen.
Du könntest natürlich auch den 3.90er nehmen (siehe oben) und ihn gleich als "Combinato" mit 6 - 7 Sitzplätzen und noch über 3 Meter Laderaumlänge bestellen.
Eins ist jedenfalls definitv sicher, es gibt beim Daily über 3000 Varianten, fast alles ist möglich - nix ist fix, du brauchst unbedingt einen guten Verkäufer und einen Vormittag Zeit um dich durch alle Listen zu wühlen. Dann hast du am Ende genau das Fahrzeug mit all den Extras die du brauchst.
Und um den Schwierigkeitsgrad noch zu erhöhen müssen wohl viele Details auch noch mit Achleitner abgesprochen werden damit da nachher nix im Weg ist. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />
