@ Ozy

Iglhaut hat den Umbau konzipiert, Achleitner baut ihn bloß nach. Der SChritt von der Querblattfeder zur Schraubefeder inkl. Innenkotflügel-Stanzgerät ist patentrechtlich bedingt.
Und über einige Schraubenfeder-Mantras, die unter dubiosen Unständen rolliert sind, wundert sich die Branche...LkW's mit mangender Dämpfung, die von der Straße gehoppelt sind, sind eigentlich in den 1960er Jahren ausgestorben.

Und "täglich ein Auto"...na ja, in den Zulassungsstatistiken findet sich nichts, die beiden "Großaufträge" sind erledigt und decken bloß die Hälfte der angenommenen Jahresproduktion ab - da ist mir ein sachkundiger "Handwerker" lieber.

Grüsse,
Peter