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In dem Fall wäre evtl. die Option "Frischdienstfahrzeug ohne Aggregat" eine Alternative. Die Isolation ist dann in jedem Fall perfekt.

Christoph

@ Rocky

Öhm, da seh ich nun aber gar keinen Vorteil darin.

Abgesehen davon das beide die gleichen Komponenten verwenden ist Achleitner ein Grosserienhersteller wo täglich ein Mantra vom Band rollt, da kommt die Iglhautschmiede nicht gegen an.
Zudem verwendet Iglhaut die Originale Querblattfeder die schon öfter gebrochen ist was man so hört - und bietet nichtmal ne Alternative dazu an.

Der Sprinter hat ja nichtmal ein richtiges Chassis, ist im gegenteil Selbsttragend, für mich ganz klar nicht ideal als Reisefahrzeug.

Ich wüsste gern wo du die Schwachstellen des Achleitner's siehst das du so vehement davon abrätst, da muss ja ne grosse Leiche im Keller sein. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

@ Ronny
Der Kastendaily hat von vorne bis hinten das gleiche Wandprofil, es reicht also 1 Schablone zu machen die man dann durchgängig verwenden kann.

Schiebetür kannst übrigens auch wählen, 1 Rechts, Links & Rechts oder garkeine, ganz so wie du dirs vorstellst.

@ Ozy

Iglhaut hat den Umbau konzipiert, Achleitner baut ihn bloß nach. Der SChritt von der Querblattfeder zur Schraubefeder inkl. Innenkotflügel-Stanzgerät ist patentrechtlich bedingt.
Und über einige Schraubenfeder-Mantras, die unter dubiosen Unständen rolliert sind, wundert sich die Branche...LkW's mit mangender Dämpfung, die von der Straße gehoppelt sind, sind eigentlich in den 1960er Jahren ausgestorben.

Und "täglich ein Auto"...na ja, in den Zulassungsstatistiken findet sich nichts, die beiden "Großaufträge" sind erledigt und decken bloß die Hälfte der angenommenen Jahresproduktion ab - da ist mir ein sachkundiger "Handwerker" lieber.

Grüsse,
Peter

Hallo,

was ich im vergangenen Jahr in Bad Kissingen von Achleitner als 4x4 Daily gesehen habe, ist ein Witz oder auch schon unseriös! Der hatte zwar Allrad, aber geländegängig war der nicht! Da komme ich mit dem Impreza meiner Frau weiter...
Solchen Pfusch habe ich von Iglhaut noch nicht gesehen.
In meinem Freundeskreis gibt es u.a. einen Iglhaut 310 mit langem Radstand, der kommt im Gelände weiter als mein 40.10WV (bei angenommenen gleichen Fahrerkönnen...?..), alle Teile gibts bei MB/CD.

Das mit dem gleichen Wandprofil von vorn bis hinten beim Kastenwagen ist graue Theorie, außer man hält Toleranzen von +-20mm für normal. So ist es bei meinem Iveco. Von vorn bis hinten, rechts und links und im Dachbereich, von Sparren zu Sparren andere Abmessungen.

Gruß

Rocky

Der heurige Jahrgang war ziemlich entscheidend weiterentwickelt, kein Vergleich zum letzten Jahr.

Vom Iglhaut hab ich aber auch schon negatives gehört, zb, Bremsen die dem Raddurchmesser nicht gewachsen sind weil Original Teile, oder eben die besagte Querblattfeder, oder Räder die an den Radläufen scheuern - beim Neufahrzeug wohlgemerkt.

Das hört sich für mich aber arg nach bastelei an, seriös ist das bei dem Preis nicht mehr, ner Gazelle könnte man sowas noch eher verzeihen.

Aber egal, darf jeder seine Meinung haben zu sowas, ich würd mir den Igl jedenfalls nie kaufen, allein schon wegen der völlig unterdimensionierten Sprinterhinterachse - lächerliches Röhrchen das. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Hallo,
vielen Dank für Eure Antworten.
Klar gibt es immer ein Für und Wider bezüglich eines Fahrzeugs, das gäbs auch wenn wir hier über 7er BMW und S-Klasse diskutieren würden.

Das mit dem Holz holen im Wald war so gemeint, dass man mit dem Fahrzeug auch mal nen 2to Hänger ne nasse Wiese oder Waldweg hochziehen kann. Reinfahren kann man in unseren Wald eh nicht (Hangwald), man muss also alle Bäume aus dem Wald ziehen.

Kann mir jemand sagen wie breit der Daily Kastenwagen innen ist, diese Information geht aus den Prospekten auf der IVECO Homepage nicht hervor.

Vielen Dank,
Gruß,
Ronny

baut DANGEL auch Ivecos um? das wäre dann doch auch ne alternative!
gruß,
sb

Hallo Ronny,

die Innenbreite liegt zwischen max. 182cm ca. 60cm über dem Boden und ca. 130cm im Dachbereich bei der Ausführung mit 19cm innenhöhe.

Wenn du weitere Maße benötigst, muß ich mal in meinen Unterlagen kramen. Ich habe letztes Jahr nämlich ein Querschnittsprofil erstellt. dort habe ich die maße in verschiedenen höhen zusammengetragen.

Gruß
Christoph

Hallo Sambo,
danke für Dein Angebot. Nachdem IVECO München es nicht geschafft hat innerhalb zweier Wochen Unterlagen zu schicken, ahb ich jetzt einen Händler aus FFB kontaktiert. Mal schaun obs bei dem besser klappt. Mir war fürs erste nur mal die maximale Innenbreite wichtig, zwecks quer Schlafen.

@Stoff,
Dangel baut nur die PSA Transporter um. Die Infos die man von Dangel bekommt sind sehr dürftig, man bekommt nur einen Ausdruck der Homepage zugeschickt, Preise stehen bei FIAT. Der Dangel Umbau hat aber wohl kein Verteilergetriebe, d.h. keine Geländeuntersetzung und von den Reifengrößen schreiben die auch nichts, ansonsten wäre der Fiat ne gute Basis denke ich.

Gruß,
Ronny

@ Dangel

Das sinnvolle Maximum (Freigängigkeit ok, keine Fahrwerks- oder Karosseriemodifikationen), das ich auf einem zum Wohnmobil ausgebauten Kasten einmal gesehen habem war 225/75 R 15.
Es hat einen Dangel-Prototypen mit Hilfsrahmen, Längsmotor und Verteilergetriebe gegeben, aber es sieht so aus als ob es beim Prototypen geblieben wäre. HM1 oder so ähnlich hieß das Fahrzeug, googeln hilft.

Grüsse,
Peter