Hallo,
hab mal die Infoseiten von Dangel angeschaut und versucht zu übersetzen. Wenn ich das richtig verstehe ist das der gleiche Allrad wie im VW T4 also eine Viscokupplung zwischen Vorder und Hinterachse. Das bedeutet es kommt erst Kraft auf die Hinterräder wenn die Vorderachse schon Schlupf hat. Die Viscoverbindung kann man laut Dangel auch nicht "sperren". Die Untersetzung ist ja auch ziemlich bescheiden, aber immerhin gibt es eine.
Da finde ich das Oberaigner Allradsystem für den Sprinter schon besser. Da ist die Verbindung zwischen Vorder und Hinterachse über ein Diff realisiert das man auch sperren kann. Die Untersetzung ist mit 1:1,4 aber auch eher mau. Dafür kostet der Oberaigner Allrad auch nur die Hälfte vom Iglhaut Allrad.

Gruß,
Ronny