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welch phantasievolles Wortungetüm für Gaspedal.

Ne, mal im Ernst:

wie machen sich denn Ausfälle desselben im Fahrbetrieb bemerkbar.

Nur Totalausfall?
Oder gibt es auch Bereiche auf den Schleifbahnen im Poti, die unterschiedlich verschleißen und sich entsprechend bemerkbar machen? Wäre zumindest vorstellbar.
Könnte es dadurch auch zu Eigenfehldiagnosen kommen, die man stattdessen anderen Phänomenen zuschreibt?

-immer öfter geht der Motor während der Fahrt aus bzw. in den Notlauf - keine Leistung mehr - egal bei welcher Pedalstellung

- nur noch Leerlauf (entspricht ungefähr Notlauf) oder nur noch Vollgasstellung möglich.

dann natürlich das Anhalten: teilweise nach Minuten wieder normales Fahren möglich... für Tage, oder dann für Stunden oder nur noch Minuten.

So wars bei mir.

Heimfahrt von Sardinien (LR konnte trotz Garantie innerhalb einer Woche kein Ersatzteil herbringen) nur mit Vollgas (Vollgas - Kuppeln - passender Gang - Vollgas usw...) war der Hammer vor 10 Jahren.

Ersatzteil - wenn verfügbar - ist: Gaspedal samt Poti (angeflanscht).

L.C.

Bei mir war das Poti kurz vor der Vollgasstellung defekt und da fing der Motor an zu ruckeln.
Wenn man den Fuss schnell genug zurück genommen hat, fuhr das Auto ganz normal weiter.
Hat man es ruckeln lassen, ging der Motor auf Notlauf.

Nach Zündung aus und erneutem Starten lief der Motor wieder ganz normal.

Kann mir da schon ein Falschdiagnose vorstellen.

Bei mir war es auf der Urlaubsheimfahrt mit Wowa hintendran. Ich musste also häufig in den fast Vollgasbereich, also war der Fehler recht eindeutig.
Weiss nicht ob das Zuhause im normalen Fahrbetrieb überhaupt so aufgefallen wäre.

Das Gaspedal lässt (im Gegensatz zu allen anderen Fehlern) manchmal die Motorstörleuchte aufblinken.

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Bei mir war das Poti kurz vor der Vollgasstellung defekt und da fing der Motor an zu ruckeln.
Wenn man den Fuss schnell genug zurück genommen hat, fuhr das Auto ganz normal weiter.
Hat man es ruckeln lassen, ging der Motor auf Notlauf.

[/quote]

Ein ähnliches Phänomen hab ich auch:
wenn ich den Fuß genau (gefühlt) auf einer bestimmten Stellung halte (ca 75%), kommt es gelegentlich vor, dass sich ein Art Beschleunigungs-, Schiebebetrieb einstellt.
Erst dachte ich, meine Hinterachsschubstreben schieben nach vorne ins Auto.
Auch beim Starten habe ich das Gefühl, dass das Poti seine Signale gerade zu Beginn nicht korrekt an das Steuergerät weitergibt.
Vollgas geben kein Problem, Fahrzeug läuft eigentlich wie immer, wie der Teufel.
Außer, dass er seit einigen Wochen schlecht anspringt