Original geschrieben von spiess
Oder gibt es auch Bereiche auf den Schleifbahnen im Poti, die unterschiedlich verschleißen und sich entsprechend bemerkbar machen? Wäre zumindest vorstellbar.
Könnte es dadurch auch zu Eigenfehldiagnosen kommen, die man stattdessen anderen Phänomenen zuschreibt?

Bei mir war das Poti kurz vor der Vollgasstellung defekt und da fing der Motor an zu ruckeln.
Wenn man den Fuss schnell genug zurück genommen hat, fuhr das Auto ganz normal weiter.
Hat man es ruckeln lassen, ging der Motor auf Notlauf.

Nach Zündung aus und erneutem Starten lief der Motor wieder ganz normal.

Kann mir da schon ein Falschdiagnose vorstellen.

Bei mir war es auf der Urlaubsheimfahrt mit Wowa hintendran. Ich musste also häufig in den fast Vollgasbereich, also war der Fehler recht eindeutig.
Weiss nicht ob das Zuhause im normalen Fahrbetrieb überhaupt so aufgefallen wäre.

Gruss Andreas