Beim Fahren ist es nicht so aufgefallen, man gewöhnt sich halt dran.

Ausgebaut hab ich sie, als ich die Federn gewechselt habe. Da hab ich prophylaktisch die Dämpfer gleich mit gekauft. Sie waren nicht total weich, aber deutlich weicher als die Neuen, da hab ich mich entschieden, die Neuen zu verbauen.

In wieweit die neuen Dämpfer alleine sich beim Fahren bemerkbar gemacht hätten, weiß ich nicht, weil ich ja andere Federn eingebaut habe.


Ein grober Test, der sich für die Originalen von Sachs bewährt hat, ist Folgender:
Den Wagen an der Stoßstange so weit wie möglich runter drücken (ggf. mit zwei Personen), dann loslassen. Bei neuen Dämpfern sollte er hoch kommen und in Nulllage stehen bleiben. Bei gebrauchen Dämpfern geht er etwas(!) über die Nulllage hinaus, geht dann aus Null, und bleibt stehen. Das ist auch noch OK.

Schwingt er stärker nach -> Stoßdämpfer fertig.

Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.