Schaltgabelbuchsen auf jeden Fall, billig und auf jeden Fall lohnend, ältere Daimlergetriebe schalten sich sowieso wie Teigschüsseln, Buchsen tauschen hilft.
Getriebelager würde ich nur tauschen, wenn offensichtlich defekt (Gummis rissig, Verbindung Metall/Gummi zerlegt usw.)
Kardanwellenbefestigungsmuttern auf jeden Fall tauschen, wenn Dir die Welle abfliegt, ist wirklich die Hölle los, kostet auch nicht viel.
Kupplungdruckplatte einschließlich Ausrücklager und Nadellager in der Schwungscheibe im Zweifel tauschen, ebenso Getriebeeingangswellensimmerring und evtl. auch hinteren Kurbelwellensimmerring. An meinem Getriebe habe ich auch alle anderen Dichtungen nach außen gewechselt, seither ist es staubtrocken (auch noch nach 15.000 km).
Wenn Dein Getriebe eine Drehmomentstütze hat (A-förmigen Metallrohrarm nach vorne, über einen kleinen Lenker am Rahmen befestigt), dann tausch auf jeden Fall die Gummibuchsen aus.