Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Getriebetausch am 460, was beachten?

Hallo,

hätte es fast vergessen, hier die Teile, die wir gleich mit erneuert haben:

[*] 6x A 000 994 41 60 Sicherungsclip vom Schaltgestänge (wären aber noch OK gewesen)
[*] 3x A 000 992 10 10 Büchse vom Schaltgestänge, Getriebeseitig (ersetzt 000 992 05 10)
[*] 3x A 210 992 00 10 Büchse vom Schaltgestänge, Schalthebelseitig (ersetzt 115 992 01 10)
[*] 1x A 000 542 04 90 Blindkappe Tachoabtrieb
[*] 1x A 123 990 00 60 Mutter (hält den Kardanwellenflansch am Getriebe, Info für Bastler: 30mm Vielzahnnuß mit etwa 50mm Tiefe erforderlich...))
[*] 1x A 023 997 02 47 Dichtring vom Getriebeausgang (ersetzt 0089976247 und 0089973947; Normgröße 40-55-10/8)
[*] 1x A 460 240 63 18 Gummilager 300GD 4-Gang (kam natürlich erst, als schon alles fertig war, muß ich bei Gelegenheit wechseln <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />)

Danke auch noch mal an Frank!

Hallo,
habe gerade frisch einen 300GD erworben, bei welchem die Synchronisation zwischen 3. und 4. Gang "hakelt". Jetzt habe ich mir von einem ebay-freak ein anderes Getriebe schicken lassen, auf welchem ich jedoch auf den Gußteilen nur die Teilenummern 115....entdecken kann. Wo steht denn die eigentliche Getriebe-teilenummer 460...? Oder habe ich am Ende ein 123er-Getriebe erworben?

Hallo,

nein, das Getriebe ist nicht vom 123, sondern vom 115 (/8)...

Scherz beiseite, die Gußnummern bei den Getrieben sind fast alles 115er Nummern, dort wurde dieser Getriebetyp wohl erstmalig verbaut.

Die Getriebenummer sollte entweder auf der Planfläche unterhalb des Seitendeckels eingeschlagen sein, oder auf einem Typenschild stehen.

Aber DC scheint das wohl öfters zu vergessen, jedenfalls war bei keinem der beiden Getriebe irgendwo eine Nummer, weder beim Ausgebauten (welches definitiv das ab Werk verbaute war) noch auf dem Ersatz...

Habe mein "ebay-Getriebe" jetzt eingebaut und wie sollte es anders sein, es ist trotz gleichem Gehäuse ein irgendein 123er-Getriebe, denn die Gänge-Abstufungen passen nicht und noch dazu ist die Synchronisation im Eimer. Deswegen hatte der Verkäufer auch den Antriebsflansch entfernt, damit man die 123er-Vergangenheit nicht erkennt.
Jetzt 2 Fragen:
-Kennt jemand einen günstigen Getriebe-Instantsetzer?

-Ist das 4-Gang-Getriebe aus einem 280GE mit meinem Kompatibel? (Ich habe 460 300GD)

Danke

@Bergbewohner:
Vielleicht ist das Getriebe ja aus einem 280GE. Bei dem sind nämlich die Gangabstufungen anders (1-3 sind länger) als beim 300GD...

@DaPo: vielen Dank für die schnelle Antwort. Nein, die Gänge sind bei dem "ebay-Getriebe" viel zu kurz. Ich unterstelle dem Verkäufer einfach mal, daß er wegen des allgemeinen Mehrerlöses für G-Teile das 123er-Getriebe einfach auf "G" getauft hat.

Hmm, wie schnell ist der Wagen denn jetzt in den einzelnen Gängen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Ähm, bei 460er is doch das Getrag das längste getriebe mit 0,8 : 1 im 5.
Alle "originalen" DC getriebe haben da doch 1:1 ? oder irre ich mich da jetzt...
Haben die 123er nicht eventuell nur eine längere Gesamtübersetzung in den Achsen??


wie gesagt, ich weiß es nicht genau, hier liegt nur irgendwo diese gesamtgetriebeübersicht umher...

Hallo,

ALLE mir bekannten Mercedes 4-Gang-Getriebe sind im Vierten 1:1 übersetzt, und unterscheiden sich lediglich durch die Abstufung in den Gängen 1 bis 3.

Dabei haben i.d.R. alle 460er Getriebe im ersten Gang etwa 4,6:1, nur das vom 280 ist etwas länger mit gut 4,0:1

Bei den 5-Gang-Getrieben gibt´s mehrere Varianten, je zwei Hersteller (MB und Getrag) und je zwei Konzepte (SEHR kurzer Erster und 1:1 im Fünften (z.B. 'Transporter-/Wolfgetriebe') oder normaler Erster und etwa 0,8:1 im Fünften (z.B. das GL 275).

Wobei das Getrag mit kurzem Ersten, soweit mir bekannt ist, nie im G verbaut wurde, aber beispielsweise im W124.

Hallo zusammen,

in dem Zusammenhang: wie war das doch gleich mit der Kupplung? Wenn die hin ist, dann sollte man gleich eine "watfähige" einbauen, hab ich hier schon mal gehört. Warum? Was kann die was die originale nicht kann?

Gruss,
MArc