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Moin Ich habe alle meine Fahrzeuge bisher gesandert, durchweg gute Erfahrung seit zwanzig Jahren, nur die heiße Verarbeitung ist nen bißchen tricky, und wenn man dann mal wieder dran muß ist das ne schmierige Angelegenheit. Aber ich kann mir kein anderes Mittel vorstellen, was so in die Falze zieht wie Fett. Meine Erfahrung ist, das man schon 15 Kilo für nen G braucht, bis man alle Konsolen am Rahmen, alle Hohlräume, alle Verbindungen, alle Aufnahmen, alle Verschraubungen rundum in Fett getunkt hat. Selbst Rahmen-Rost-Härtefälle brauchen keine große Vorbehandlung, solang noch genug Fleisch da ist, einfach den losen Rost abkloppen und mit nem Nitril- Handschuh schön in den Fett-Pott greifen und so richtig einsalben, hach ich liebe es.... Hilft auch bei den hinteren Stossdämpferaufnahmen, muß man nur die Stossdämpfer oben abschrauben. Die Auf-Rostung in der Trennfuge im Blech am Heck knackt das Fett auch, aber das dauert eine Weile bis das Fett da durch gezogen ist, am besten von innen und unten die Fuge vom Unterbodenschutz befreien, mit dem Handschuh versuchen Fett einzubringen und mit nem Föhn vorsichtig die ganze Falz erwärmen. Abwaschen tut sich da wenig, im Frühjahr nach dem Salz reinige ich meinen Unterboden mit nem HD- Reiniger kalt, und im Winter bevor das Salz kommt, zieh ich mir wieder mein Handschuh an.
An Haro: MS trocknet nicht, es bleibt so wie es ist, und im Sommer fängt es an zu leben...
Gruß Petroliumkocher
Zuletzt bearbeitet von petroliumkocher; 20/12/2011 08:02.
Beige H-Federn und 5,5x16 BBS Panzerfelgen (top Zustand) zu verkaufen
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Gruezi miteinander kann nur Mike Sanders empfehlen ! Seit 35 Jahren Langzeit Test Sieger1! Seit letztes Jahr? jetzt Platz 2 Absolute Spitze, www.Timemax.deNette Seite von den Hamburgern, auch für nicht Techniker supi erklärt. Gruß Schlosshexe
Was wir wirklich sehen, hängt davon ab, wonach wir schauen
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