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da komm ich auch nicht mit.

der turbo bleibt ja idr. nicht stehen, sondern die
wellenlagerung versagt und das öl läppert in den
auspuff.

erkennt man an der fetten wolke und einem mordsmäßigen
gestank.

das merkt man (neben der plötzlich fehlenden leistung)
eigendlich schnell genug, ohne dass der motor trocken läuft.

die welle vom lader frisst dann quasi als folge.

öldruckschalter hilft da nimmer, da isses dann schon
zu spät (siehe posting oben).

Alles neu macht der Motor aus der Kiste. Denk ich mal.
Ansonsten: Dieter fragen...

ich auch nicht.
(was aber nichts zu sagen hat)

glaube gelesen zu haben das die steuerkette gerissen war.
dann ist es gut möglich das feste bestandteile des motors sich durch deformierte auslassventile den weg in die turbine des laders gesucht haben und diese daraufhin blockierte.

turboschaden als folge des steuerkettendesasters

a propos öldruckschalter;
ich bin ja kein freund von vielen instumenten im sichtbereich des fahrers,
aber ein öldruckanzeigegerät empfinde ich als sinnvoll.
(hatte früher in meinen schnellen autos eine faustgroße rote lampe vor dem lenkrad. bei 1,5bar ging die an. dann sofort killschalter gezogen)

@azeh:

Ich glaube du hast Recht - es war wohl zuerst die Steuerkette (sigh). Ödruckmessgurke steht auf meiner Geburtstagswunschliste (auf der Weihnachtsliste steht ja schon der Motor, der Turbo, der Krümmer....)

Landy on

ursache für die gerissene kette könnte eine sich gelockerte führungsschiene sein (sonne dinger wie im ersten bild die nr.11). ist (meine ich mich erinnern zu können) nur mit zwei schrauben befestigt. wenn sich die richtige raustüdelt oder bricht , wird die kette aufgespießt.








p.s. bilder sind geklaut, hatte keine lust meine alte festplatte anzuschließen

G'Day,


so, Motor ist "geordert" (wird erst Ende Dez. was draus, das Bankkonto hat u.a. wg. dieser Veranstaltung am nächsten WE Tiefststände....(sigh)), ich hoffe das meine Pumpe/Düse Einheit reinpasst.
Turbo und Krümmer habe ich auch schon.

Dieses "Dichtungskit" ist so Schw...teuer, ausserdem habe ich den Verdacht das da auch 'ne Kopfdichtung mit drin ist, gibt's was "besseres" (preiswerteres) für meinen Fall ? D.h. alle Nebenaggregate dran, Auspuff und Ansaugdingenskirchen.... ?


Da Frank aber schon Motor2 bei mir eingebaut hat (der sich jetzt leider verabschiedet hat) und der - nach meiner Erinnerung AUCH > 2003 war - sollte alles klappen. Ich werde ihn aber auf jeden Fall Mo mal anrufen (wenn ich dazu komme, bei mir ist leider im Moment im Job die Hölle los...)

Danke euch

Landy on (hoffentlich bald wieder, meine Frau meckert und ich muss GOLF VI fahren (da kann man übrigens vorne drin tanzen so viel Platz hat der, muss man mal ehrlich zugeben))

Cu

Das war WUNSCHDENKEN, ich habe bis heute keinen (neuen) Motor. Der alte kann
nicht aufbereitet werden (Lagerschalen i.A.) - wer kann HELFEN ?????

Cu

Und wenn du dich mal an Fachbetriebe in der bunten Republik wendest?
Was Landmaschinen betrifft krieg ich so gut wie jeden Motor von jetzt auf gleich

einen motor bei dem die LAGERSCHALEN hin sind kann man nicht reparieren ?????
DAS ist mir neu........... ???

sone blöde aussage hab ich noch nie gehört........