Hi Boris, meine vorderen Schwellerdreiecke waren auch hinüber.Im Baumarkt gibt es für Dachsparrenkonstruktionen einen fast gleich aussehenden Verbindungswinkel, in 2mm Blech, stabil und verzinkt. Musst nur eine Nase abflexen und den Winkel dann an die Schwellerleisten anschweissen.
Diese vordere rearbody-Verbindung ist beim S1 genauso wie hinten, einfach zwei Schrauben mit Muttern pro Lasche. Ich habe aber 1. noch ein Stück Panzertape dazwischen(Kontaktkorrosion)und 2. eine durchgehende Unterlagsplatte angefertigt.

Wenn die letzte Bohrinsel abgebaut und die letzte Tankstelle geschlossen ist,
werdet ihr feststellen, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann.
(Weissagung der Cree-Indianer)