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G'Day,
vor 14 Tagen, nat. am Freitag wenn man nach Hause fahren will: A31 bei 110km/h, der Motor nimmt kein Gas mehr an, die rote Ölleuchte geht an, ich rolle gerade noch raus (Bottrop).
Nach dem Heimtransport (an dem Tag gab es auch diesen Massenunfall auf der A31) hat meine Werkstatt mal nachgeschaut:
- der Turbo wollte nicht mehr, sitzt fest (400.000km)
- Krümmer abgefetzt (Nachwirkung vom Turbo ?)
- trotzdem wollte der Motor nicht mehr, fast keine Kompression, jetzt die News von heute...
- Steuerkette gerissen
- Motor total i.A.
Ich habe jetzt mit Einbau die Kosten für einen Austauchmotor, der Motor kostet alleine ca. 4500, dazu kommen
- Turbo
- Krümmer
- Kleinteile
- viel Arbeit (um die 22h)
Fragen:
- was habt ihr bezahlt
- kommt man ggf. an einen NEUEN Motor von LR ? Welcher Preis
Keine Frage, ich lasse den 3. Motor reinbauen (auch wenn meine Frau mich für total bekloppt hält, die labert immer von einem schönen Golf VI (sie fährt einen, die Tochter auch)...
JAMMER :-(
Aber DANKE für eure Infos & Tips
P.S.: Klar, wo ist mein Kopf: TD5 9/99, 2. Motor kam 200? in Essen rein
Last edited by BerndHennig; 15/12/2011 10:17.
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ab heute ohne
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Jetzt wieder mit!
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td5 von 99?
nimm nen gebrauchten motor, ein neuer wird sich ncht lohnen.
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td5 von 99?
nimm nen gebrauchten motor, ein neuer wird sich ncht lohnen. - Was kostet ein Neuer - Was kostet ein Gebrauchter Von WEM kann man gebruachte ohne Bedenken kaufen ? Danke für die Hilfe Cu
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Hallo Gemeinde,
ich hätte noch einen neuen Motor TD5 für den 110er.
Allerdings die neuer Ausführung von 2003 für geänderten Einspritzdüsen.
Der Motor stammt aus einer Insolvenz eine LR Händlers und soll 2500,- kosten. O (Null) Kilometer, noch original in einer Holzbox eingepackt.
Steht in der Nähe von Limburg, Kontakt kann hergestellt werden.
Gruß
VolkerD
Cameldiscovery (at) yahoo.de
Volker D
Fernmechaniker, 130er TD5 Ambulance, Santana Ligero 88 & ex. CT-Discofahrer
Jeep may be famous, LAND-ROVER is Legendary"----*
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Allerdings die neuer Ausführung von 2003 für geänderten Einspritzdüsen. Der aus Essen sagt,da ist nichts dran geändert worden. Sind denn Kopf ,Turbo und Nebenagregate dran?
autoteam-essen.de
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G'Day,
@VOLKERD:
a.) SUPER
b.) PM hast du
Ansonsten:
consulting@hennig-consulting.com
oder 0173/4516667
Ich rufe auch gerne DICH an !!!
@Caruso:
Kopf sollte mit dabei sein, Nebenagregate wäre nett :-) glaube ich aber nicht (vor allem kein Turbo).
Ach ja, angeblich hat der Öldruckschalter wohl beim Stillstand des Turbos (der war der Auslöser) nicht schnell genug geschaltet, deshalb ist der Motor "hoch".
Könnt ihr diese Theorie bestätigen, was kann man machen - kann man den Öldruckschalter testen oder sollte man ggf. gleich einen anderen/besseren einbauen ?
Landy on (ich sehe wieder Licht am Ende des Tunnels...)
Last edited by BerndHennig; 16/12/2011 08:28.
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wenn der Schalter schaltet isses meistens zu spät
wir schaffen das?
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