Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Ölwanne, Ölpumpe 240GD

Hallo zusammen!
Nachdem ich oft mit viel Freude hier lese (tatsächlich eines der besseren, weil sachverständigeren Foren im Netz), habe ich ein Problem mit unserem altgedienten 240 GD, Bj.85.

Der Öldruck wird, zumindest was den Leucht-Zeitpunkt der Warnlampe angeht, derzeit weniger.
Kann ich als Normalverbraucher einkreisen, was kaputt ist? Mechanisch h�rt sich der Motor an wie immer, ich tippe daher auf die Ölpumpe, zumal eine Zeitlang etwa 1/2 Liter unter Minimum �l drin war... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" />
Kann ich die Ölwanne einfach ausbauen, oder ist es tatsächlich wie im WHB beschrieben, mit Sonderwerkzeug, Lenkstange ab und eventuell Vorderachse ablassen?
Die Pumpe selbst scheint dann ja einfach zu tauschen (wenn die Wanne erst ab ist).

Ich w�rde gern wissen, worauf ich mich einlasse, bevor ich am Sonntag Vormittag Dinge zerst�re und vor einem teilzerlegten Fahrzeug stehe, was ich Montag wieder brauche... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Lars

Hallo Lars,

lass doch zuerst mal den Öldruck mit einem Manometer messen, der Öldruckschalter kann ja auch defekt sein. War bei meinem 240 GD innerhalb 26 Jahren schon dreimal <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Gruß Hans

bei meinem war ein federbelastetes ventil im ölfiltergehäuse defekt.

die ölwanne lässt sich ausbauen ohne das weitere teile vorher entfernt werden müssen, es sind allerdings ein paar schrauben an die man nur mit verrenkung rankommt dabei. die kunst ist eher sie wieder dicht zu bekommen beim einbau....

es soll vorkomen das nicht die pumpe kaputt ist, sondern der saugkorb der an der unterseite ein gummi hat. dieses gummi hat umlaufend ein paar abstandshaltefinger, die sich mit der zeit abnutzen können und dann kann sich die ansaugöffnung gegen den boden der ölwanne saugen, der querschnitt vereengt sich, und der öldruck fällt ab.

Hallo,

ich persönlich halte die Wahrscheinlichkeit, daß die Ölpumpe durch etwas zu wenig Öl kaputt ist (und alles Andere heil bleibt) für sehr gering, zumal ein halber Liter nicht allzu viel ist.

Ich würde auch zuerst mal den Öldruckschalter wechseln oder auch ein Manometer testweise einbauen und nix überstürzen.

Hallo,

wenn Du aus der Nähe Hildesheim bist, könnte ich Dir testweise eine Ölpumpe leihen und würde Dir auch beim Schrauben helfen...

Gruß, Hubi

...lass aber erstmal testen...dicht bekomme ich meine Sachen, u.a. Ölwannen immer ganz gut mit Hylomar...

Hallo,
zuerst würde ich einen Ölwechsel mit Filter machen, ein verlegter Filter behindert den Aufbau vom Öldruck, gilt übrigens für viele Mercedes Motoren.
An der Ölpumpe geht normalerweise kaum etwas kaputt, vorher fressen die Pleuellager und melden sich dann mit Klappern.
Was macht den Dein Motor, wenn er warm ist? Ist dann das Problem größer?

Gruß JohannesJ

Hallo zusammen!
Es war tatsächlich der Schalter, nicht die Pumpe...
Kosten 20,- € statt 330,- €.
Und dazu die Aussage beim Ersatzteilverkauf: Wie, was, Pumpe...sowas geht nicht kaputt...

Dank Euch!