Servus Stefan,
wenn Du unbedingt einen G320 als Wüstenauto umbauen willst, mußt Du Dich ja nur entscheiden, ob Du einen Reihensechszylinder willst (bis BJ Ende 96) oder einen V6. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Aber da ja dafür eh kein neuerer Würfel in Frage kommt, weil zu schade zum Abspecken, wird’s wohl ein R6 sein. Die gab’s ja schon Anfang der 90er.
Die frühen 320er haben schon ein relativ modernes Fehlerspeichergerät, welches ziemlich unsensitiv eingestellt ist. Also in einer Werkstatt den Fehlerspeicher auslesen lassen. Dauert 5 min.
Auf die Zylinderkopfdichtung achten. Und zwar von unten schauen. Ist es unterhalb der Krümmerauslässe feucht, ist sie schon undicht. Kostet zwischen 500 und 1000 Teuros.
Rost: Türen und –scharniere, Falze unterhalb Frontscheibe, unter den Rücklichtern, unter den Schwellerabdeckungen. Dellen im Dach (auf die Heckstoßstange stellen). Ist zwar alles nicht wichtig für die Wüste, aber gibt Aufschluß über die Vergangenheit des Würfels.
Bei der Probefahrt alle Seitenscheiben runterfahren und dicht an Mauern vorbeifahren. So kann man gut verdächtige Außengeräusche erkennen.
Differenzialsperren rein beide Lampen pro Sperre müssen leuchten. Bei der Vorderachssperre (dauert oft ein bisschen, bis sie einhgerückt ist) muß das Lenken schwergängig sein. Untersetzung rein und prüfen.
Und dann halt das Übliche: Teppiche hoch, Gammel/Rost drunter? , Spiel in der Lenkung, Bremsscheiben durch die Felgen prüfen, Auto verbastelt durch unprofessionell eingebaute Lautsprecher usw.
Preise: Schau bei Mobile oder Autoscout rein. Den Kurzen gibt’s öfter, beim Langen tut man sich richtig hart (hab ein Jahr gesucht).
Zuverlässigkeit: OK
Ab Baujahr 2000 sind die G’s nicht viel besser als Touareg&Co. Zu viele Pannen. Nicht wegen der Elektronik. Die Computerchips sind für alle Ewigkeit gebaut, sondern die Schnittstelle zwischen Elektronik und Mechanik ist’s. Sensoren, Elektroschalter, Geber. Der ganze Scheiß funktioniert nur im Vakuum lange.
Verbrauch: 16L im Durchschnitt, es geht aber auch unter 14. Nach oben, tja…
Steuer: Jüngere R6 sind Euro2 und kosten um die 250€ im Jahr. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Ersatzteilkosten: Mehr als ein Golf. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Wieso soll es grad ein 320er sein?
Grüße
TM
