Nachdem ich die 120.000 km Marke schon überschritten habe, werde ich jetzt nach dem Inspektionsplan die Öle und Filter wechseln.


Ich habe jetzt den normalen und den Vollstromfilter bestellt. Nun soll man aber auch den Rotor wechseln. Nur der ist nirgends im Zubehör gelistet.

Kann mir einer sagen welches Mysterium sich hinter dem Vollstromfilter verbirgt. Mein Manual lässt mich auch im dunkeln.