Na da schau her, und ich dachte ich wäre der Einzige mit dem Problem. Deutliche Abhilfe hat folgendes geschafft.

- Platinenrand an der Kante der Rückseite des Rundgehäuses mit Pattex versiegeln.
- Tesamollstreifen auf die Innenkante der Abdeckhaube kleben
- Isolierstoffmatte zwischen Instrument und Abdeckhaube packen
- Wenn möglich erstmal das Scheibengebläse -Aus- lassen.

Die Warmluft steigt von hinten/unten in die noch kalte Instrumentenkonsole, dann kondensiert es bei feuchter Luft an der kühlen Scheibe. Warum das beim Tacho nicht passiert bleibt mir ein Rätsel, der hat ja auch Lampenöffnungen und ist genauso kalt.

So sieht's aus