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ungeschlagener Meister der Laternen
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OP
ungeschlagener Meister der Laternen
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Was heißt denn "unregelmäßiges Nachlaufen"? Nagelt er dabei wie ein Diesel? Oder klingt er dabei normal? Rainer, du kannst dir das morgen ja anhören <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" /> Und nein, ich hab keine Kühlbox, und schon gar keine Peltier. Frank
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Zündung zu früh (= extrem heiße Kerzen und Brennraum), Kerzen zu alt oder falscher Wärmewert, minderwertiger Kradftstoff. Das nachlaufen kommt von zu heißen Kerzen. Der angesaugte Kraftstoff wird dann trotz abgeschalteter Zündung von den Kerzen Entzündet. Jens <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> Abschaltventil am Vergaser hatt ich bei meinem alten 2003 Toyota auch............., also, den uralten Zündkerzen sind zu heiß, Zündung falsch oder Elektrodenabstand zu gering, läuft dann auch einfach weiter. Gruß Hubertus
An und ist das Leben für sich schön.
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Vollkackikiontologe
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...also, Du hast Strombergs drauf...
ist noch Kolbendämpferöl drin ? schieb mal einen Abgasriecher hinten rein.... und?
das Nachdieseln hat weder mit oelkohle noch mit kaputem Z-Schloss irgendwas zu tun...
sollte der Motor/Fzg länger Zeit gestanden haben... kann auch ein defekter Unterdruckschlauch zum Verstellmechanismus des Z-Verteilers mitschuldig sein...
wieterer Hinweis wäre eine einglaufene Düsennadel
achja, und laufen die beiden Synchron?
und nun... wer Strombergs nich kennt, Finger weg ! wird nur schlimmer.
Gruss Roowi
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das Nachdieseln hat weder mit oelkohle noch mit kaputem Z-Schloss irgendwas zu tun... Eeehhmmmm... ich will mich ja mit unqualifizierten Beiträgen zurückhalten... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> Aber... wenn ein Vergaser drauf ist, zieht der immer nach abstellen der Zündung Benzin/Luftgemisch in den Verbrennungsraum. Zur Zündung dieses Gemisches ist entweder ein Zündfunke erforderlich (z.B. defekte Zündanlage) oder das Gemisch entzündet sich von selbst. Und das weißt auch Probleme im Bereich Kerze/Zylinderkopf etc. hin... Gut,bin dummer Ossi , ich hab meine Lehre noch auf Lada/Moskvich/Wolga/Trabi usw. gemacht. Als wir dann nach der Wende zu VW wurden, gab es solche Probleme kaum noch... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" /> Na jedenfalls, lass ich mich immer gern Belehren... Das Nachlaufen am Vergaser liegt, ist mir neu, ausser natürlich, er ist zu mager Eingestellt.... Dann erklär mir bitte einer, wie denn nun das Gemisch entzündet wird <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />...
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Gelbfüßler
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@Jens Gut,bin dummer Ossi , ich hab meine Lehre noch auf Lada/Moskvich/Wolga/Trabi usw. gemacht. und ich bin halt 'n dummer Wessi und gebe Dir trotzdem in allen Punkten recht... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> BTW, wie ist eigentlich die Geschichte mit dem Irak ausgegangen? Biste doch noch vernünftig geworden?
cu
Teutates
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Druckluftschrauber
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@Jens Gut,bin dummer Ossi , ich hab meine Lehre noch auf Lada/Moskvich/Wolga/Trabi usw. gemacht. und ich bin halt 'n dummer Wessi und gebe Dir trotzdem in allen Punkten recht... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Noch n dummer Wessi der dem Ossi recht gibt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
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So, hab heute wenigstens etwas Zeit gehabt, mal nach dem Motor zu sehen. Also die CO2-Werte sind >>10% <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> Laut Handbuch sollen beide Vergaser mit einer Temperaturkompensation ausgerüstet sein, bei einem Vergaser fehlt diese aber. Kann das gewollt sein, oder muß die da zwingend hin? Dabei läuft der Motor eigentlich sehr gut. Frank
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Frank, dem Diesel stellste den Sprit ab, dem Benziner die Zündung. Kleine Anekdote aus meinem Autoleben: Kastenente in Berlin, 22° Frost, keine Chance. Kerzen raus, kurz an die eisige Bordsteinkante getickt und wieder rein. döschewo lief wie ne eins. Ging aber nicht mehr aus, nur mit abwürgen. Da ermöglicht deinem Sprit, im Zylinder angekommen, irgendetwas das explodieren. Meistens Hitze. Check Kerzen, Zündung. Alles andere sind m. Erachtens Gimmicks, die vielleicht zur Schubabschaltung oder ahnlichem gut sind.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />Wenn Benziner ohne Fun ke weiterläuft: viel zu heiss. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />aus Gruß Hubertus
An und ist das Leben für sich schön.
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Alphamammut mit halbem Engländer
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...und ich dummes Nordlicht gebe dem dummen Ossi auch recht und den zahreichen dummen Wessis <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Unser alter Toyo hate das auch (in Dubai) nach einem heissen Ritt in der Wüste oder gar im Sommer lediglich normaler Betrieb. Der lief immer nach!
Der Sprit hat sich halt im viel zu heissen Brennraum von selbst entzündet.
@ Frank - was fährst Du denn? Normal, Super, Super-Plus oder sogar V-Kraftirgendwas <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Wir haben damals festgestellt dass es u.A. auch mit der Oktanzahl zu tun haben könnte ... Betonung liegt auf KÖNNTE ... denn lösen konnten wir das Problem nicht, nicht einmal mit einem neuen (!!!) Vergaser <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> Leider gab es damals in Dubai nur Super Benzin und Diesel <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
Gruss Jörg
...bald sind wa wech hier :o) ...
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Also Hubertus, du hast natürlich recht: Wahrscheinlich zu heiß. Was passiert denn, wenn mein Vergaser wegen der fehlenden Temperaturkompensation meint, es ist tiefster Winter, immer viel zu viel Benzin gibt und so das Gemisch viel zu fett ist? Wird der Motor davon zu heiß. Mehr wie 10% CO2 gegenüber 2,5% Soll ist ja keine Kleinigkeit, das kommt ja nicht von ebend an den Vergaserschrauben drehen. Klar, Zündung muß ich auch noch kontrollieren. Das mache ich sofort, wenn ich die OT-Marke gefunden habe ;-)
Frank
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