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Weil der Grundträger als solches fest mit dem Fahrzeug verbunden sein muss und das ohne ABE oder Einzelabnahme zulässig ist.

http://www.cate-vertrieb.de/index2.htm


es gibt sowas auch abnehmbar.............

Der Mopped-Träger an sich ist immer abnehmbar, wär ja auch doof wenn nicht. Der Grundrahmen, in den das Gewerkel eingesteckt wird, muss am Auto fest verbaut sein. 150 Kilo Nutzlast auf einem 30-40 Kilo schweren Einmeter-Ausleger schaukelt man nicht mit Expander-Befestigung durch die Gegend. Also muss das Zeug eingetragen werden.

Die Hersteller der Mopped-Träger (da gibt´s neben Cate noch ein halbes Dutzend andere) sind bekannt, da helfen die immer gleichen Links auch nicht weiter.

Wenn etwas nicht geht, geht es halt nicht. Hätte auch gern einen in der Stadt 2,5 Meter langen Elektro-Pickup, der überland 180 Klamotten bei 1.000 km Reichweite läuft und auf der Ladefläche Platz für ´ne Wohnkabine und vier Moppeds hat.

Wenn man mit einem Pkw zwei Moppeds befördern mag, muss halt ein Hänger her. Ein Anhänger für zwei Moppeds mit 100 Kilo Eigengewicht und 400 Kilo Nutzlast geht für 3-400 Euro her, den kann man zur Not in der Garage an die Wand hängen. Und je nach Land in Europa bis zu 130 fahren, über inoffiziell reden wir da gar nicht.

Und wenn dann noch wie vom Fragesteller ein 2.000-km Radius für den Mopped-Transport angegeben wird, muss ich schlicht sagen: sorry, falsches Auto gekauft. Mit einem Van oder Pickup wär man wohl besser bedient gewesen.

Hallo Sitte
wilkommen im forum
frage dich doch mal warum einige fahrzeuge eine kugelkopfbelastung von maximal 75kg haben und einige andere 150kg oder mehr.
Das ist unterandere so weil die hersteller die strasselage nicht totaal kaput machen wollen. (bodenwelle mit max 100km) du mochtest die max. kugelkopfbelastung mit 140km durch die gegend fahren.

Tipp gehe zum dachdekker lege 300kg blei im kofferraum ganz hinten (also nicht gegen die rucksitzen) platicboxen (mit mx sachen) dafur das das blei nicht verschiebt und fahre mal durch die gegend und einige autobahn brucken mit 140km

uber not bremsung in der kurve reden wir nicht, o ja das blei mus bis die glassscheibe reichen.
halsundbeinbruch mfg Dominique

hallo sitte,

wilkommen im forum.

ich selber fahre meine exc auf nem disco1 spazieren.
ich weiss um die annehmlichkeiten dieser transportmöglichkeit.
kein anhänger, steht daheim nix rum usw.

ABER:

dein mx-bike wird eine länge über alles (also das, was an kompletter
breite entsteht, wenn quer zur fahrtrichtung transportiert) um die 225cm
haben. damit bist du für die schweizer gesetzgebung draußen.

desweiteren ist es fraglich, ob die zulässige achslast (hinten) für dein
fahrzeug reicht. durch den träger verschiebt sich der schwerpunkt des
gesamten fahrzeuges nach hinten, die HA muss deutlich mehr gewicht
aufnehmen als im leerzusatnd. ist die achslast überschritten, ist dein
projekt gestorben. europaweit.

das sind die beiden technischen grenzen, mit denen du dich rumschlagen
musst. ein evtl. schwammiges fahrgefühl bei der hecklast mag man ja
noch tollerieren oder sich dran gewöhnen.

wenn die achslast reicht, findet sich bestimmt ein hersteller, der
dir das ding baut und zulässt. wobei, das ist in der schweiz doch
eh immer so ein gezuchtel mit eurem "tüv", oder?
wenn die breite zu groß ist, vorderrad raus nehmen. dann wirds schmaler.

klick

oder der hier:

klack

Mit dem richtigen Auto alles kein Problem......






Bei einem Ewok bleibt da nur ein Anhänger.

The new: Beverly Hillbillies


Die alten:

meine fresse.

Erwähnte ich bereits, daß bei den Amis sowas scheinbar nicht interessiert?

Peter schrieb dazu gleich die Erklaerung....