...
Und würde zb. der Einsatz von Satacen dem Filter helfen zu regenerieren bei schlechtem Treibstoff?
Gruss Ozy
Ganz herzlichen Dank für die fundierten Informationen an die Profis Erich Christ und PeterM!
Die Antwort auf Ozys obige Frage ist mir in den Ausführungen jedoch noch nicht ganz klar geworden. Könnte der Zusatz von Satacen dem Euro5-DPF helfen, "sauber" zu bleiben
a) in großer Betriebshöhe oder
b) bei höherem Schwefelgehalt im Diesel als in Europa
bei einem reisetypisch normalen Leistungsverlauf? Will sagen, mal Langsamfahrstrecken, dann aber auch wieder solche mit höherem Leistungsabruf.
Satacen könnte man ja prophylaktisch außerhalb Europas hinzufügen. Und lieber bleibt ein kleiner Rest davon im Filter als der Schwefel führt zur Vollverstopfung.
Denke ich da völlig falsch?
Danke und Gruß
Torsten
