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Joined: Oct 2009
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Enthusiast
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Enthusiast
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Irgendwie kommen wir vom Thema ab, aber bitte dank grosser Nachfrage:
HZJ105
HDJ100
UZJ100
FDJ76
VDJ200
Jeep KJ
Jeep Rubicon
...nur um einige Beispiele zu nennen
Denke, diese Geräte sind technisch ernst zu nehmen.
Näheres bitte selbst recherchieren!
"...hab so einen Preis gehört..."das klingt seriös. Das ist beim Stern anscheinend auch schon ein Verschleissteil.
Sag mal den Preis von einem VTG an. Die elektrisch schaltbaren sollen ja überhaupt der Hammer sein.
Richtig ist, dass bei Toyota vieleTeile sehr teuer sind - sofern man sie ahnungslos beim Freundlichen um die Ecke ordert.
Kaputt geht ziemlich selten etwas und wenn doch, dann besorgt man sich günstig Markenware übers Netz.
Beispiel: Motorantenne beim Freundlichen ca.€600. Teile übers Netz besorgt: €28 plus Porto!
Übrigens: Meinen G hab ich noch, aber man beginnt nachzudenken.
Sonst noch Fragen?
N'Abend!
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Zauberlehrling im Gaswahn
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Zauberlehrling im Gaswahn
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Ehret das Gimp und esst kein Holz!
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Oh "Lord", die Welt geht unter!
Nach der Aufzählung fähiger wie auch unfähiger Vorstandsvorsitzender, auch gleich noch eine illustre Listung angeblich zu hoher Kosten, natürlich ohne jegliche Beweise, einfach mal in den "Nebel" geschossen!?!
Wir haben nun mal die Globalisierung, jeder vernünftig denkende "Chef" muss sich eben Gedanken machen wie er zurechtkommt, wer schläft der sündigt nicht, ganz einfach.
Die geplante Erhöhung der Produktionszahlen für die nächsten Jahre sprechen ihre eigene Sprache!
Das alte Sprichwort: "was nix kostet ist auch nix" hat auch hier seine Berechtigung.
Vergessen wird auch, dass MB in den 80-ger Jahre in Graz -tabula rasa- gemacht hat, weil nur Rostschrott geliefert wurde.
Wenn inzwischen viele G`s in Oldtimer gewandelt werden können, so ist das eine Tatsache!
Weiss schon, geht ja erst ab 2009, aber immerhin 30 Jahre.
Welcher tolle "Offroader" hat ab Werk so eine ausgefeilte und robuste Antriebstechnik?
Also abwarten, ruhig und sachlich bleiben, es wird schon.
Gruss Vauacht Hab´die Beiträge nochmal gelesen. Wer spricht von zu hohen Kosten ?
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Nun will Magna selbst nach Osteuropa... Kleine Zeitung
Gruß Klaus
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Ein Schuft wer Böses dabei denkt ...  LG vom Klaus
Alles verkauft ... ;-)
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Ecken und Kanten serienmässig.
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Süchtiger
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Süchtiger
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"Magna will Standort in Osteuropa eröffnen"
Ich dachte immer, Graz WÄRE in Osteuropa ?
Aber im Ernst, die sind dort nicht blöd . Auf ihrem Band können sie unterschiedlichste Autos verschiedenster Hersteller bauen. Gehört auch eine sehr intelligente IT und Logistik dazu, die mit den verschiedenen Stücklisten und Materialstämmen zurechtkommt. Dadurch sind sie auch flexibel: bricht ihnen der G weg, nehmen sie halt ein anderes Modell rein. Die Montageeinrchtung ist ja nicht so teuer und vielseitig verwendbar. Lackieranlage ist sehr teuer (deswegen hatten sie auch so viel Rostprobleme), aber ebenfalls egal, ob da BMW, Opel oder Daimer bunt gemacht wird.
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[quote=wolfschweiß
... Lackieranlage ist sehr teuer (hatten sie auch so viel Rostprobleme), ...[/quote]
Die Rostprobleme bei Mercedes / G haben nichts mit der Lackieranlage zu tun sondern was man damit macht. Wer zuwenig Hohlraumversiegelung in dauerfeuchten Bereichen aufbringt, die Bördefalzversiegelung wegläßt, ... um sich ein Paar Euronen zu sparen riskiert Ärger.
Und der kam übrigens mit Ansage der eigenen Ingenieure.
Mit der Einführung des 463 war ziehmlich Ruhe mit Rost. Erst als zuviel gespart wurde um die "WeltAG-Expanisonspläne" zu finanzieren fing es so ab 98, 99 bis 2002, 2003 an wieder Ärger zu geben.
Das hatte auch nichts mit Graz zu tun sondern mit DC.
Gruß
Marcus
G surft
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Süchtiger
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Süchtiger
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Nein sie hatten keine KTL-Anlage vor dem Decklack.
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