die schwinge ist ein wichtiger teil der fahrwekskonstruktion und sollte auch bei andauernden lastwechseln nicht reißen.
natürlich kann man in solch ein loch auch ein stück einsetzten, dabei ist es aber mit "verlaufenlassen" nicht getan. zum einen muss das grundmaterial bekannt sein, und das einzusetzende stück aus dem gleichen material bestehen. es braucht auch einen darauf abgestimmten schweißzusatzwerkstoff. die innenseite der schweißzone muss metallisch blank sein und eine badsicherung (formiergas) sichergestellt sein. dann wird das was. wobei dabei immer noch einseitig starke schrumpfspannungen entstehen.
bei einer MV-Agusta 750S wäre der aufwand gerechtfertigt, aber bei einer XT? es muß ein reparaturaufwand doch in vernünftigem verhältnis zur ersatzteilbeschaffung stehen.

Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.