da geht die deichsel wegen der stabilen hecktraverse UNTER den wagen..........das sehe ich schon als sicherer an.....
ich spreche natürlich von geländewagen...........
So ist es. Die Kugel liegt deutlich unter der Hecktraverse, die Fixpunkte liegen oberhalb der Kugel, somit wird die Kupplung unter die Traverse gedrückt, die Deichsel mit ihr. Der Anhänger wird mit seiner breiten Front großflächig auf der Hecktraverse aufschlagen.
Der Geländewagenrahmen wird oberhalb der Achsen einknicken und somit Knautschzonen ausbilden. Zumindest war das bei den vielen GWs so die ich bei der VEBEG gesehen hab. Der Fahrgastraum bleibt, ausser beim Überschlag, relativ gut erhalten.
