SJ 51 ?
Die Freilaufnaben trennen das Rad von der Steckachse die innerhalb der Achse in das Differential (das Rund an der Achse) mündet und von da aus mittels Kardanwelle zum Verteilergetriebe und Getriebe zum Motor geht.

D.h. bei offener Nabe dreht nur das Rad und nicht die Mechanik innerhalb der Achse, das spart Benzin (ca. 0,3 Liter) und macht das Fahrzeug etwas leiser.
Wenn die Naben auf Lock stehen wird das Rad mit gesamter Mechanik angetrieben.
Was passiert wenn man die Achse auf free stehen hat und den Allrad einlegt weiß ich ehrlich gesagt nicht, vielleicht geht etwas kaputt oder auch nicht. Freiwillige Tester vor <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Keine Angst, hier wird keiner wegen dummer Fragen angemacht.
Gruß
Holger