Auf der Seite sind mehrere interessante Sachen: 3160,3162,3165, 3150, 2362.
Ich hab da auch mal von GAZ was tolles gesehen: <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />
schlechter als LR kann UAZ auch nicht verarbeiten. Wenn man bedenkt unter wlechen Verhältnissen diese Fahrzeuge funktionieren müssen, wage ich zu bezweifeln das das in Rußland ein Landy länger lebt. So sehr ich diese Fahrzeuge liebe, aber von Verarbeitungsqualität kann man da weiß Gott nicht reden
Grüße Frank
KFZ Meisterbetrieb Cznotka Motoren und Getriebeinstandsetzung 45279 Essen
na wenn das die alternativen zu meinem geliebten Defender sind,dann kann ich mir auch nen Japaner holen.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Wir fahren unsere Landys doch nicht weil wir sparen wollen,oder hab ich was verpasst?????
Wir fahren unsere Landys doch nicht weil wir sparen wollen,oder hab ich was verpasst?????
Du sprichst mir aus der Seele. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
es fällt mir schwer, daran zu glauben. LR gehört zur Ford Premier Group, der Ford Nobelmarke, mit Jaguar und Saab. Da wirkt der Verteidiger im Verkaufsraum schon etwas deplaziert. Da ist kaum Platz für die Russen Jeeps. Ganz dumm finde ich den Gedanken an den UAZ aber nicht, wenn ich auch Inder bevorzugen würde. Viele Grüße Werner
@jens Wie gesagt ich hatte schon mal´ nen UAZ. Vorm ersten Ausfahren hab´ ich schon vier Tage lang alles gecheckt, abgeschmiert und angezogen. Dann hat das allerdings auch tadellos funktioniert. Am UAZ ist üblicherweise extrem wenig dran - gefühlsmäßig so ein Fünftel der üblichen Teile. Zudem ist vieles geschraubt und nicht geschweißt. Ich würde sagen in drei Tagen hat man einen UAZ komplett zerlegt.
Die UAZ 31512 kosten Fabriksneu ab etwa 4.000USD. Wenn man da noch 5.000Euro für Motor und Getriebe rechnet (Portalachsen kosten einen Pappenstiel Aufpreis) bleibt schon noch ordentlich Spielraum für nette Qualitätsverbesserungen. Das müsste nach meiner Rechnung schon funktionieren für den Preis.
@baydor und defender300Tdi Ja, Landrover ist schon auch ein Lebensgefühl. Für mich heisst das allerdings auch, dass ich jedes Jahr etliche hundert Stunden rumschrauben muss (mach´ ich ja im Prinzip gerne...), bei LR hört sich jedoch irgendwann der Spass dabei auf. Weil immer wenn man glaubt man hat jetzt einen typischen LR Fehler ein für alle mal eliminiert (eigentlich durchgehend Schlampigkeitsfehler in Verarbeitung und Konstruktion), hats schon wieder an anderer Stelle was. Leute die ihre Ländys wirklich lange haben oder damit häufig Offroad unterwegs sind können sicher ein Lied davon singen.
15.000 Euro Preisdifferenz sind etwa das was ich mir in einem Jahr ersparen kann. Wenn ich ein Jahr folglich nur dafür arbeite, dass LR nichts an der Qualität sondern nur am Marketing verbessert (so viele Konstruktionsprobleme sind schon Jahrzehnte bekann und nichts, aber absolut gar nichts wird verbessert...) wäre die Frage für mich klar was ich kaufen würde. Es ist jedoch jedem sein Bier was er mit seinem Geld macht...
Gruß, Jo.
Jung, dynamisch, erfolgreich? -> Ihr Demotivationstrainer hilft!
Ich weiß noch nicht so richtig, wie ich die Statements einiger hier im Forum werten soll. Der Landrover zählt ohne Zweifel bei den Neuwagen zu den anfälligsten Fahrzeugen auf dem Markt. Da muß UAZ erst einmal hinkommen. Ich brauche keinem von Euch von Hecktüren oder anderen Karosserieteilen erzählen, die schon nach dem ersten Winter ihre volle Blüte erreicht haben (Lackierung und Montage nach ISO 0815), von Steckern, die sich nach ein paar überquerten Bahnübergängen lösen und den Motor lahm legen, von Wassereinbrüchen, wie sie sonst nur in Köln beim Frühjahrshochwasser üblich sind und von Getrieben, die nach den ersten 10 000 km den Geist aufgeben. Was hat das alles mit Qualität zu tun??? Und jetzt kommt das Schärfste: Such sich doch mal einer eine offizielle LR-Werkstatt, die diese Fehler auch beseitigen kann. Das Beste was man machen kann, ist einen Gebrauchten kaufen. Dann sind diese Fertigungsfehler meistens beseitigt. Ich finde es schon komisch, wie hier über den Russen im Voraus geurteilt wird. Wenn die Dinger mit gegrätschten Achsen an einer Bordsteinkante hängen, kann man immer noch lachen. Aber diese Fahrzeuge unterscheiden sich eigentlich kaum von denen, die die Engländer bauen. Beide sind ab Werk schwer geländegängig. (Das kennen die Jeeper vom Wrangler nicht.) Beide bauen seit 50 Jahren einfachste, landlebige unkaputtbare Militärfahrzeuge in den unterschiedlichsten Varianten. Der UAZ ist im gesamten Ostblock (incl. Kuba) gelaufen. Das sind Stückzahlen. Sie wissen also beide worum es hierbei geht. Und für die unter Euch, die LR verflucht haben, als sie Teppiche, Fensterheber und Klimaanlagen eingebaut haben, sollte der UAZ eigentlich das Traumauto sein. Also lehnt Euch zurück und lacht wenn Ihr die ersten UAZ-Fahrer an der Tankstelle beobachtet. Euch wird auffallen, dass sie zwei Tanksäulen benutzen oder während der Betankung das Auto einmal wenden. Der Umstand, dass man zwischen den beiden Tanks "Umschalten" muss, heißt, dass UAZ es auch nach 'zig Jahren nicht geschafft hat, eine Verbindung zwischen die Tanks zu bauen. Da die Tankstutzen schön mittig an den B-Säulen liegen, wird es evtl. schwierig, die Zapfpistole um das Auto zu legen. Schlimmer ist es aber, wenn diese Tanks unter den Schwellern liegend im Gelände vom Fahrzeuggewicht zerdrückt werden. Ist aber noch kein Totalausfall. Der zweite Tank ist ja noch dicht. Aber zusammen mit den Plastikstoßstangen ist da schon Schaden vorprogrammiert. Also schön locker bleiben! Als Suzuki in den 80'ern den LJ 80 nach Deutschland gebracht hat, glaubte zunächst auch keiner an den Verkaufserfolg - außer Suzuki.
@ali Du weißt aber schon, dass Dein Auto aus England kommt und England an Bush's Jagd nach irakischem Öl beteiligt ist. Oder kennst Du einen anderen Grund, warum die gerade im Irak stehen. Ich kenne auch keinen Grund, warum die russische Armee in Tschetschenien wild herumballern muß und finde beides zum Kotzen. Aber was hat das alles mit den Arbeitern bei LR und UAZ zu tun?
Leute, Russenqualität (abgesehen davon, daß es einen Haufen netter Leute de gibt). Ich fahre (jawoll fahre!) eine 75/5 Gummikuh BJ 73. Wer nun die russischen BMW Nachbauten kennt, Ural, Dnjepr, der weiß, was Qualität ist. OK, der Landy ist oberbersalopp verarbeitet und die Werkstätten; tjja es gibt Frank und wohl auch einige Landmaschinenbetriebe als Alternative. Aber so ein teilweise mieses Zeug würden die Briten wohl selbst mit Vorsatz nicht hinkriegen. Wer da seine Glückseligkeit sucht, (und auf den Fotos sinds doch horrorabklatsche von japsen-SVUs mit spätmittelalterlicher Technik: nur dran! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> Um klar zu bleiben, wir alle fahren doch ein Exotenauto, und wenn ich hier so rumlese, ist auch Liebe dabei, auch am Schrauben. Ich hoffe, daß es den Landy noch lange lange so gibt, wie er ist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />. Und wenn die Insulaner dann noch so etwas wie Qualitätskontrolle hinkriegen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />
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