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mich würde mal der 1,6 Liter Benziner mit 100 PS interessieren ?

Brot und Butter-Motor. Läuft im großen und ganzen problemlos

Breitbandlambdasonde?

modeliertes Einspritzkennfeld?

je wie?
breitband?
lamba soll (muss) im bereich von 0,85 bis max 1,1 liegen.
sonst ist doof.

so mancher moderne Motor kippt Lambda 0,82 rein sobald es der Messzyklus zulässt (so ab Tempo 130), damit der aus Startoptimierungsgründen sehr nah am Auslassventil plazierte Kat nicht abbrennt.

Dafür läuft dann so manches Gas-BHKW mit Lambda 1,6 damit der Durchschnitt wieder stimmt.

0,82 wegen unvolständiger verbrennung, also bestenfalls bis zum chemischen gleichgewicht = kalt.
ok, verstehe ich.

1,6, viel luft, dadurch mangelhafte erwärmung und resultierend langsame flammgeschwindigkeit = kalt.
ok, verstehe ich auch.

das es nicht wirklich sinn macht verstehe ich auch.
ich glaube ich nähere mich der wirklichen welt.
das macht mir angst.

in der aktuellen offroad ist auf seite 18 die messkurve
von dem aktuellen 2.0 tsi drin.
da läuft das drehmoment von 1700 bis 5200 upm tatsächlich
bei einem wert von 280 nm waagerecht.

ich hab keine ahnung wie die das machen, aber sowas tät
ich gerne mal probe fahren.
dürfte eher wie ein gummiband anschieben.

nicht blenden lassen!

leistung wird immer noch in Watt angegeben.

hier mal ein diagramm eines 2.0 tfsi S3 motors den ich in einen mk4 4-motion implantiert habe.
die abstimmung wuerde von rueddel 'uebers telefon' gemacht. da sind bei einer pruefstands abstimming noch gut 20ps drinn.



der wagen hat schub aber richtig. aber angenehm und kontrollierbar ueber das ganze drehzahlband ohne turbo loch nicht wie man es sonst von turbos kennt. kommt aber dann auch druaf an of k03 oder k04 verbaut ist. beim k03 merkt man das turboloch noch ein bisschen.

zitat vom besitzer 'it's halerious fast, that's it'