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Scheffinschinör
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Scheffinschinör
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Naja, er kann ja mal da http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=53673reinschauen und sich entschliessen gleich LED zu verbauen.... und ja, die Preise sind dann einfach nur noch Edelbegleitservice... Aber ich glaube ich spendier sowas meinem Burban im Herbst.... Achja, wegen den passenden Groessen einfach mitm Nackerten quatschen, er suchts raus. Er hat da auch noch Billigere im Shop...
Last edited by Gorli; 25/02/2012 10:21.
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...Ich hab mal spasseshalber einen defekten Klarglasscheinwerfer einer anderen Marke aufgemacht >> Weia was für ein Plastikgerümpel...! Kosten, Gewicht und bei normalen Autos Design. Letztendlich werden die kleinen G Scheinwerfer NIE eine TOP Lichtausbeute haben weil dafür der Reflektor einfach zu klein ist. Gilt auch für die Klarglasdingens. Aus dem Grund sind auch die 100W Birnen (hab ich auch probiert) keine Alternative, die werden bei nur wenig mehr Licht einfach zu warm in dem kleinen Scheinwerfer. Liegt vorallem an H4 = technischer Stand der 70er im Glühbirnenbereich. Mit night breaker und co. aufgemotzte 70er Technik. Da der Bauraum stark begrenzt ist, wird warscheinlich nur ein Umstieg auf gute LED Leuchten eine wirkliche Besserung bringen. Eine Alternative sind noch Zusatzscheinwerfer die wie Abblendlicht eingestellt werden. Gruß Marcus
G surft
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Hallo, 100W (bzw. 80/100W) fahre ich seit Jahren, problemlos (OK, einmal ist auch der Stecker geschmolzen, da war ich aber selbst schuld: Nicht richtig aufgesteckt) Wenn die Kontakte in Ordnung sind, und kein Gammel dran ist, hält das. Jedenfalls beim 460. Ich weiß nicht, ob Mercedes vielleicht später an den Kabeln gespart hat. Dazu noch folgende Anmerkung: Die besten Birnen bringen nichts, wenn die Kabel zu dünn und die Kontakte verrottet sind. Dann kommt an den Birnen nämlich nicht ausreichend Spannung an, und sie bringen keine Leistung. @femo: Wie verunsichere ich Dich? 
Grüße
DaPo
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Dazu noch folgende Anmerkung: Die besten Birnen bringen nichts, wenn die Kabel zu dünn und die Kontakte verrottet sind. Dann kommt an den Birnen nämlich nicht ausreichend Spannung an, und sie bringen keine Leistung. Kleine Ergänzung: Und da wo Widerstand ist wird es heiß und kann schmoren. Also: Dicke Kabel und die Kontakte sauber halten/ Schützen.
G surft
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Dauerbrenner
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hallo,
also ich habe mal so ein paar ebay golf 1 klarglass funzeln bestellt.
werde dann berichten......
danke euch allen fuer euer input.
gruesse
christoph
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Süchtiger
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Hallo,
habe seit ein paar Jahren Klarglasscheinwerfer aus dem Zubehör verbaut war schon eine Verbesserung,hab auch mit 100W- Birnen rumexperementiert entweder Sie gingen recht schnell kaputt oder bauten recht schnell ab nun hab ich seit 2 Monaten die "Philips XP Moto" drin die finde ich klasse erstens legal und deutlich besser als der 100Watt-Schrott den ich bisher drin hatte, wie lange Sie halten kann ich jetzt natürlich noch nicht sagen.
G'ruß,
Mike !!!
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100W (bzw. 80/100W) fahre ich seit Jahren, problemlos... Hallo DaPo! Hasst Du die über Arbeitsstrom-Relais geschaltet, oder ist die Elektrik original? Ich habe nähmlich die Birnen auch drin und ein schlechtes Gewissen, weil keine Arbeitsstrom-Relais und nun der ganze Strom über den Lichtschalter läuft. Viele Grüße Christoph
Last edited by super1600; 27/02/2012 00:37.
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Hallo Christoph,
Birne 55/60W raus, Birne 80/100W rein, fertig. Kein Relais.
Ich habe allerdings den Drehschalter fürs Licht, nicht mehr den Kippschalter.
Den Umbau auf Relais habe ich immer vor mir her geschoben...
Grüße
DaPo
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Bei einem halben Dutzend Baustellen muß man halt Prioritäten setzen. Da die Geschichte jetzt sein über 10 Jahren hält, ist die Priorität eher niedrig angesetzt. 
Grüße
DaPo
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