die Lösung vom Patrol ist eine Idee, aber sehr aufwendig. Außerdem siehts beim L200 scheiße aus! Hab life gesehen und fand es eingach zu klotzig für`s Fahrzeug. Was nicht für den Patrol gilt.
Ich hatte das gleich Problem mit dem Hilux in Verbindung mit dem Road Ranger Hard-Top. Das Problem fängt damit an, das der Hesteller eine Zulässige Dachlast von 45kg angibt. Mein Dachzelt wiegt ca.55kg <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> Bin davon ausgegangen, das es in der BRD das Gesetz der min. doppelten Sicherheit gibt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />, das wären 90kg <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" /> Zumal sich die frage stellt an welchem Punkt der Hersteller 45kg Dachlast max. Belastung zusichert. Wahrscheinlich im Mittelpunkt des Hard-Tops.
Bin also bei meiner Konstruktion davon ausgegangen, das es hält und genug Sicherheitsreserven besitzt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> Für den Einsatz im Gelände wird die seitliche Schiene am Fahrzeugrand von innen gestützt und das Hard-Top duch 8 Klammern statt durch 6 gesichert. Wollte es erst anschrauben etc. aber es wird dan wohl reißen. Bis jetzt bin ich sehr zufrieden <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Falls handlungsbedarf bei der Ausführung besteht, meld Dich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Das Bild im Anhang zeigt nur den Einsatz des Dachgepäckträgers. Dort kann aber auch das Dachzelt befestigt werden.
