|
Joined: Dec 2003
Posts: 55
Das wird noch
|
OP
Das wird noch
Joined: Dec 2003
Posts: 55 |
Gruß an das Forum. Brauche Euren Rat.
Was muss ich beachten, wenn ein Wolf (250GD) umgebaut werden soll?
Bei uns ist Plakettensperrzone. Wenn Umbau - vielleicht dann gleich volle Kanne?
Bin unsicher. Hab' gesucht / gegoogelt - bin aber nicht viel schlauer.
GFG bietet so etwas komplett mit "H" an, liegt dann wohl so um die 30.000. Heftig.
Ginge das am Ende sogar mit LPG? Fahre viel.
Danke für Eure Beiträge.
Gruss
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 2,279 Likes: 1
Gehört zum Inventar
|
Gehört zum Inventar
Joined: May 2002
Posts: 2,279 Likes: 1 |
Gehen geht viel, auch ein 500 V8 im Wolf mit LPG. Aber ob Dich das weiterbringt? Es gab den Motor nicht im 460/461 = Abgaswerte/Kat? = Plakette?!
G-Ruß,
Carsten
Sick Of It All
|
|
|
|
Joined: Apr 2003
Posts: 5,118 Likes: 1
Hier geht gar nichts mehr
|
Hier geht gar nichts mehr
Joined: Apr 2003
Posts: 5,118 Likes: 1 |
Laß den Wolf als Zugmaschine zu. Trecker brauchen keine Plakette...
Gruß René
----------------------------------------------- Man reist nicht, um anzukommen, sondern um zu reisen (Goethe)
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 3,687
Titelverpasser
|
Titelverpasser
Joined: May 2002
Posts: 3,687 |
Laß den Wolf als Zugmaschine zu. Trecker brauchen keine Plakette... das Plakettenthema wird sich sowieso bald erledigen. Wenn die Punktereform durchkommt, dann sind es 40 Euro ohne Punkt... wer will da schon eine teure Nachrüstung finanzieren?
Mit freundlichen Grüßen, Klaus
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 26,407 Likes: 141
Mogerator
|
Mogerator
Joined: May 2002
Posts: 26,407 Likes: 141 |
Laß den Wolf als Zugmaschine zu. Trecker brauchen keine Plakette... Aber nur als LoF. Normale Zugmaschinen brauchen eine Plakette.
Grüße DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
|
|
|
|
Joined: Jul 2010
Posts: 339
My Name is Nobody, just Nobody...
|
My Name is Nobody, just Nobody...
Joined: Jul 2010
Posts: 339 |
Oder als fahrende Arbeitsmaschine z.B. Autokran, Bergefahrzeug, ...
Ne im Ernst. 500er Plus Feinstaubzonenfreifahrt im 460/461 dürfte sehr schwer werden. Technisch reinzubekommen und von der Leistung ausreiched ist am einfachsten der M117. Den gab es aber nur im langen 463er als Sondermodell ohne "reguläre Typenzulassung". Das dürfte sehr viel Überzeugungsarbeit mit großem vorher reingestecktem Geld kosten = Risiko.
M113 gab es im 463 Da stehen die Chancen besser. Umbau ist wegen steigendem Elektronikanteil schwieriger. Auch der ganz normale Kabelgruscht passt nicht.
In beiden Fällen nur zu empfehlen wenn man die Sache vorher mit dem Sachverständigen der später den §21 macht genau abspricht.
Gruß Marcus
Zuletzt bearbeitet von xxxyxxx; 05/03/2012 08:47.
G surft
|
|
|
|
Joined: Nov 2010
Posts: 88
Das wird noch
|
Das wird noch
Joined: Nov 2010
Posts: 88 |
Hab ich 500er im kurzen Cabrio - LPG und H-Kennzeichen/ Plakettenbefreiiung gehört? :-D hier gibts sowas....
Zuletzt bearbeitet von DerRolf; 05/03/2012 15:52.
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 1,383 Likes: 8
Veteran
|
Veteran
Joined: May 2002
Posts: 1,383 Likes: 8 |
Hübsch ist der ja, aber irgendwie auch ganz schön weit weg von den Richtlinien für Oldtimer. Ich hoffe nur, wie verbauen uns da gerade nichts...
Nunca
|
|
|
|
Joined: Nov 2010
Posts: 88
Das wird noch
|
Das wird noch
Joined: Nov 2010
Posts: 88 |
Bis auf die Sitze über die sich im Sinne zeitgemäß ja/nein streiten liesse entspricht der Wagen zu 99% geltenden Vorschriften und v.a. den oben angesprochenen Richtlinien für Oldtimer im Sinne von historischem Kulturgut.
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 1,383 Likes: 8
Veteran
|
Veteran
Joined: May 2002
Posts: 1,383 Likes: 8 |
Ich sag ja, sehr hübsches Auto. Würde mir auch gefallen...
Nunca
|
|
|
Moderated by Burgerfrau, DaPo, Dieter, Flashman, juergenr, Monny, Ozymandias, Peter, Phil, rovervirus, Tordi
Posts: 184
Joined: May 2002
|
|
2 members (user108, 1 unsichtbar),
412
guests, and
0
robots. |
Key:
Admin,
Global Mod,
Mod
|
|
Foren36
Themen44,282
Posts672,131
Mitglieder9,910
|
Most Online1,320 Jan 2nd, 2020
|
|
|
|