Original geschrieben von Sigi_H
Ist es das Ventil mit den stärkeren Laufspuren auf der Nockenwelle?


Hier kann man wunderbar die Laufspur und die unterschiedlichen Höhen der Schäfte sehen.

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Die Ventileinstellschrauben sehen auch schon etwas geplättet aus.

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Ich denke insgesamt macht ein weiteres Zerlegen schon Sinn.
















Haltung lässt sich leichter bewahren als wiedergewinnen.