Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Vorderachse prüfen nach Geräuschen?

Hallo,

bei mir gibt es an der VA (nur bei offenen Fenstern, geringer V zu vernehmen) so klimper-klapper Geräusche. Die Gleichlaufgelenke sind es nicht, die Bremsklötze in den Sätteln auch nicht, bleibt Radlager und Diff/ Achsantrieb, denn Stoßdämpfer und Federn sind bombenfest. Lenkungsdämpfer auch ...

Wenn ich bei Räder anhebe und drehe (auch schnell) ist es völlig geräuschlos. Ruckartig hin und her gibt es Klack! Klack!, aber das sollte Anschlag Ritzel zu Tellerrad an Schub-/ Zugflanke sein. Wie kann ich Diff noch testen?

Wie teste ich das Radlager? Spiel erscheint mir etwas groß? Geht das nur mit Messuhr?

Was kann es noch sein, denn es läßt sich durch Bremsen sofort abstellen???

Gruß Frank <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />


ist das radlager...

sollte null spiel haben!

rad anheben, mitnehmer weg, grosse kontermutter raus, sicherungsblech raus, die 2te grosse mutter die du jetzt siehst ist zum einstellen...soalng nach rechts drehen bis du kein spiel mehr bemerkst, rad dabei drehen und die mutter handfest zudrehen.

sicherungsblech gerade patschen und wieder rein, kontermutter draufdrehen und dann das sicherungsblech nach vorne und nach hinten umhaun, rest wieder anbaun...

gruss

josh


fett nicht vergessen!!

Hm, ich denke Radlager mit "Null" Spiel sind zu stramm <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

null spürbares spiel -> handfest... siehe oben...

Aber wenn es Geräusche macht, ist es doch schon hin, oder?

Oder kann es auch "klappern" wenn Spiel ist ohne Schaden zu nehmen?

Gruß Frank

ähhhh! Wie könnte ich den ein Diff prüfen? Anheben und ein Rad durchdrehen und dann?

hola

das radlager mal rausnehmen und anschaun...

oder versuchen einzustellen, wenn's klackern dan weg ist hält es wohl noch ne zeit...

wegen dem diff:

achse anheben, ein rad durchdrehen und auf geräusche achten...das rad auch ruckartig hin und her drehen und lauschen ob es schlägt...

am besten das diff einfach mal rausnehmen und gewissenhaft untersuchen, evtl. das das seitenspiel am tellerrad nachstellen...

gruss

josh

hallo,

ich fahre schon 45000 km mit dem klappergeräusch an der va.
da es beim leichten bremsen aufhört, habe ich es immer
für bremssattel-bremsklotz scheppern gehalten.
(allerdings die werkstatt auch).

wie lässt es sich genau feststellen, ob es die bremse ist ?

wenn es lagergeräusche sind, müssten sie doch schon was abbekommen haben. oder?

ich glaube an der stelle habe ich keine zwei muttern übereinander..?

danke

wegen dem diff:

achse anheben, ein rad durchdrehen und auf geräusche achten...das rad auch ruckartig hin und her drehen und lauschen ob es schlägt...

Muss es nicht leicht "Klack/ Klack" machen, wenn Schub- und Zugflanke anschlagen bei Ruck? Geräusche beim Durchdrehen (auch schneller und drehenden Rädern an einer Achse) gibt es keine.

Gehe also jetzt von Radlager aus. Schon bestellt, aber erst einmal nachstellen und hoffen...

Gruß Frank

hoffen ist immer gut! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />