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Ranziger Pandaputzer
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Ranziger Pandaputzer
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Die Diskussion wird in allen Bulli Foren auch geführt.
Die Getriebe verlangen eigendlich ein SAE 80 GL4, aber viele fahren auch SAE75-90 GL5.
Ich auch. Mein Getriebe ist leiser geworden (glaube ich) und schnell schalten kann man es eh nicht.
Gruß, Michael
Intuition ist die Gabe, die Lage in sekundenschnelle falsch zu beurteilen
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Die Getriebe verlangen eigendlich ein SAE 80 GL4, aber viele fahren auch SAE75-90 GL5. Und was soll das bringen?  Daß das Getriebe durch GL5 leiser wird, glaube ich kaum...
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Ranziger Pandaputzer
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Bringen soll es bessere Schaltbarkeit bei niedrigen Temperaturen.
Ich schrieb: "Glaube ich" Glauben heißt bekanntlich: nicht wissen!
Gruß, Michael
Intuition ist die Gabe, die Lage in sekundenschnelle falsch zu beurteilen
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Die bessere Schaltbarkeit kommt wohl hauptsächlich von der anderen Viskositätsklasse. Das 75W90 ist kalt dünner als 80er Einbereichsöl, und bremst die Zahnräder nicht so aus.
Es gibt aber auch 75W90 GL4.
Grüße
DaPo
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Empfohlen, gerade von den Getriebeinstandsetzern wird CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 GL4+ oder GL5.
Ich hab das Liqui Moly 75W90 GL5 drin. Wie geschrieben, die Getriebe kann man eh nicht schnell schalten, eine Gedengsekunde brauchen die Synchronringe. das war aber auch beim SAE 80 GL 4so.
Gruß, Michael
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Es gibt 75W90 GL4/5 Kombiöl , das alle Spezifikationen erfüllt.
Wozu Erperimente machen?
Grüße
DaPo
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Weils gerade da war, vor 35tkm....  Gruß, Michael
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Das Orakel
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Das Orakel
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GL5 vs. Synchronringe kann ins Auge gehen - die EP-Zusätze für Hypoidverzahnungen verkleben die gern. Wenn die Schaltbarkeit "eigenartig" werden sollte - sofort raus
Grüsse
Peter
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Hier geht gar nichts mehr
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Hier geht gar nichts mehr
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was verklebt denn da? Sollte etwas verkleben, funktionieren die Synchronringe eher immer gleich gut.
Wenn einmal Hypoidöl im Getriebe ist, bleibt es 'ne Zeit nur mit Zwischengas schaltbar, weil die Synchronringe nicht mehr funtionieren, und zwar wegen zu hoher Schmierung, nicht wegen zu wenig Schmierung oder wegen "Verklebtheit"
Mit was wollte man kleben, wenn man motorseitig 150-300 Nm in Drehrichtung anliegen hat.
Wenn Hypoidöl im Getriebe ist, ist es quasi "erst mal versaut" mit der Option, nie wieder richtig zu funktionieren.
Atze
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Intellektuellen-Checker
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Intellektuellen-Checker
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Synchronringe sind heute übrigens meistens aus Stahl,... Nööö!!! Messing . Und wir liefern weltweit 70%. Teilweise Stahl und wir bieten auch Stahl/CF an. Aber eher selten für ..... Die die meine sie bruchen es .
Ciao Markus
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