Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Vorderachse prüfen nach Geräuschen?

By the way: hat einer die TIMKEN Nummer für die Lager da?

Die bestellten Lager sind leider nicht TIMKEN <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Also:

Radlager nachgestellt, mit neuer Anlaufscheibe und Sicherungsscheibe, war dann 300 km weg und leise und klappert jetzt wieder.

Frage: ist damit klar, dass es das Radlager ist!? Also neues Lager!

Oder könnte es eine andere Erklärung geben? Ich will einfach nicht das Lager umsonst tauschen ...

Gruß Frank

Wenn erstmal der Achsschenkelzapfen verglüht ist, kannste den auch gleich mit richten, mitsamt der Steckachse.

Wird bloß viel teurer als so ein Lager, das geht nämlich ruckzuck kaputt und Du merkst es erst, wenn es richtig brenzlig stinkt. Der Achsschenkelzapfen-Flansch ist dann eventuell auch noch fällig.

Und es passiert dann, wenn Du es garnicht gebrauchen kannst. Das Lager gehört gerichtet, BEVOR es zerbröselt.

Ich hab mein Lehrgeld schon bezahlt. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Schöne Grüße

hatte ich schon gesagt:




wenn es jetzt wieder geräusche macht dann kauf dir neue und gut iss...


die teilenummer hab ich jetzt nicht, aber such mal in der suchfunktion im landroverforum nach "radlager" und "silvio"...der hat die nummer hier schon ein paarmal eingestellt...

gruss

josh

Radlager li. getauscht, klackert weiter - re. nun auch getauscht noch immer.

Jetzt die Gleichlaufgelenke und das kleine Nadellager im Achsstummel für die Welle vom Gleichlaufgelenk mit.

Nun kosten die Teile bei LR fast 300,- EUR, bei unseren Teile-Fritzen 180,- EUR und in England 36,- EUR. Hat wer längere positive oder negative Erfahrung mit diesen Teilen?

Gruß Frank

PS: Ich hab' immer gesagt es ist nur links, aber meine Frau...

Hat denn noch keiner die Nachbauteile der Gleichlaufgelenke verbaut?

Gruß und schönes Wochenende!

Frank

Hallo Jungs,

jetzt sind auch die Gleichlaufgelenke neu, aber es klackert noch immer. Es tritt nur auf, wenn ich schon gut warmgefahren habe und dann nur im bei ganz geringer Last oder im lastlosen Zustand und wenn ich bremse ist es sofort weg. Es ist auch nur bei langsamer Fahrt zu vernehmen und es ist eindeutig auf der rechten Seite, also beim Achstrieb.

Kann das noch von der Gelenkwelle kommen? Ich denke das Geräusch eines polternden/ knackendem Lager ist zu eindeutig und es gibt auch keine Vibrationen.

Bevor ich das teure Diff tausche - was könnte es noch sein? Steckwellenverzahnung? Aber das würde doch immer laut sein, oder?

Sorry für das laute Denken, aber ich scheue mich noch vor dem Difftausch. Ich will aber in 4 Woche 4.500 Km nach und durch Spanien und das werde ich wohl so nicht riskieren, auch wenn es jetzt schon 15 Tkm so geht.

So ein Diff gibt es am günstigsten nur in UK, oder? Wer hat da Erfahrungen mit Anbietern?

Gruß Frank

PS: Fehler suchen nach arbeitsreichen/ kostenintensiven Ausschlussverfahren nervt!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya004.gif" alt="" />

Hallo,

jetzt sind die Kreuzgelenke neu und noch immer das Geräusch, aber ich denke jetzt es kommt aus dem Verteilergetriebe. Der Ausgangsflansch zur Vorderachse hat ca. 2-3 mm Spiel auf der Welle, was ist das, wie kann man da an das Kugellager (ohne Getriebeausbau/ überholung)?

Oder ist das normal?

Gruß Frank