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Hi zusammen,

also.. das Stoßdämpfer- verstellen hat keine Abhilfe gebracht...
Was ich mich frage, das ganze scheint ja eine Art Schwingkreis mit Resonanzverhalten zu sein. D.h. da müssen einige Parameter relativ genau "abgestimmt" sein, damit es so ein Flattern überhaupt geben kann...
Und bekanntlich geht eine Resonanz recht schnell "kaputt", wenn man nur einen beteiligten Parameter verdreht...

Stoßdämpfer sinds scheinbar nicht.
Lenkungsdämpfer bekämpft wohl nur die Auswirkungen..

Spur??
Was sollte man beim G eigentlich einstellen? Übliche Lehrmeinung ist ja Vorspur - lieber etwas mehr als weniger bringt Ruhe in System (ja.. geht auf den Reifenverschleiss)
Dann hab ich auch schon gehört, den G sollte man möglichst genau auf NULL einstellen...
Gibt es damit schon Erfahrungen bezüglich Zusammenhänge!? Vorspur und Lenkungsflattern!??


Grüße
Michi

Permanentallradler stellt man auf Null habe ich gelernt.

Der Nachteil ist halt das sich jeder Fehler sehr schnell auf das Fahrverhalten auswirkt und der Fehler sich schwer lokalisieren lässt.

Meine Winterreifen fangen auch bei etwa 90 das Flattern an.
Die Mt´s die schon rein optisch wirklich heruntergeritten aussehen laufen auch bei 120 Problemlos

Montier doch einfach erstmal einen anderen Reifensatz um die Unwucht der Reifen/Felgen etc. ausschließen kannst.

Hi Michi,

das würde ich auch als Erstes probieren!

Bei meinen G kam das Flattern bzw. die Vibrationen bis auf einen Fall immer von den Rädern (Standplatten, Unwucht wegen unterschiedlichster Gründe)!

Grund für diesen Ausnahmefall war übrigens eine bei einer Reparatur verlustig gegangene Passscheibe für die richtige Vorspannung des Achsschenkellagers unten. Dadurch drückte das Fahrzeuggewicht den Achsschenkel um 1/10 nach oben, die Achsschenkellager hatten um diesen Betrag Spiel und das linke Vorderrad "taumelte" munter durch die Gegend.

P.S.: was evtl. auch noch Auswirkungen haben könnte, sind ausgeschlagene Lenk- bzw. Spurstangenköpfe. Das ergibt auch Spiel im System und kann zu spürbaren Vibrationen führen. Würde ich auch noch vor dem testweisen Verstellen der Spur prüfen...

Viel Erfolg bei der weiteren Suche!

Gruß

Bei mir flattert die Lenkung auch gelegentlich.

Nachdem ich das Radlagerspiel geprüft und neues Fett in den Achschenkeln hab, kommt es mir so vor als sei es besser geworden.

Als Bereifung fahre ich derzeit Hankook Dynapro AT 215/85 R16 (seit 5000km drauf) mit Glaskügelchen zum Auswuchten und 3bar Druck.

Gelegentlich tritt das Flattern aber immer noch auf, je nach Zustand der Fahrbahn.