Kfz-Elektrik ist auch scheisse. Aber was will man machen.
Frage: Hast du ne "moderne" LiMa mit eingebautem Regler??
Eine Einfach Ausführung derselben hat 3 wichtige Anschlüsse:
B+ geht direkt an Batterie (wobei ich hoffe, dass die alten Landis nicht falschrum gepolt sind, mit + an Masse und so.....)
B- oder evtl. Klemme 31 geht an Masse
D+ oder Kl. 61 geht an die Ladekontrolleuchte. Die neue LiMa braucht nämlich die Spannung von der Zündung über die Ladekontrolleuchte (wichtig!-nicht direkt an Zündung anschliessen!), um durchzuschalten.
Mit externem Regler wirds komplizwickt, weil die Dinge oft nur mit einer passenden LiMa gut funktionieren.
Wenns aber passt, müsste Deine LiMa mit + und - an der Batterie (Karosserie) hängen. Der Regler müsste mit B+, B- und D+ mit drei kabeln an der LiMa hängen.
Im zweifel kann es sein, daß sich die Jungs jeweils die minus-Leitung gespart haben (ein paar Blechschrauben leiten gut genug)
Im zweifel noch mal nachfragen, steh gern zur Verfügung.
Kenn mich aber nur mit Mitteleuropäischer Elektrik aus...*grins
grüssle
der Wüstenfuchs <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
