FYI:
es kann bestens sein, daß ich das Untergestell aus Alu mache. Beim Materialpreis wird ein Kurs zusammenkommen, den ich bei STahl samt Verzinkung kaum einhalten kann. Und wenn, dann bliebe ein äußerst viel höherer Verarbeitungsaufwand und Montageaufwand für Stahl. Das beste ist, die gesamte Unterkonstruktion kann am Stück verschweißt werden. Und das beste ist, ich kann da endlich mal Alu Wig-schweißen üben. Man sieht das ja nicht. DAS Angebot muss man mir nicht zweimal machen
Bei der Dimensionierung kommt dann "Angstalu" dazu
Wir probten an einem Alurohr zu Vergleichszwecken, wie weit sich da sehr viel schlankeres Material verbiegt.
Für die Verschraubung der Bodendielen schwebt mir vor, in das Alu solche Plastikspreizdübel zu nehmen, die Rover teilweise verbaut. Ihr wißt schon - diese schwarzen, kleine viereckigen Dinger, die ein 6mm Loch verlangen das man rechteckig feilt. Dadurch ist dann eine Edelstahlschraube "elektrisch" isoliert.
