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Hi

ich habe nochmal nachgesehen aber dort steht nur Getrag und kein typenschild (oder ich habs ja nicht gefunden..)

Wurde tausch meines achsen etwas andern?? (jetzt sind es 4,88 laut den typenschild..)

mfg
Paul

...wenn Getrag am Getriebe steht, dann ist es kein Transporter-Getriebe.
Alex

Aber im dein link stehn 2 Getrag 5-gang getriebe(n)? nehmelich den
- designation "GL 76/27 K-5 model:717.439"
- designation:"GL 76/33 K-5 model:717.436"

Und die haben nicht dieselbe erste und funfte gang.....aber welche habe ich?
Und was mir mehr ibnteressiert aber was nicht einfach fast zu stellen ist was soll mein G mit dieser motor holen bein 0-100 sprint und top-geschwindigkeit..?

Ich glaube im w123 station macht es 14 seconden und 160 km/st aber das ist ein leichtere wagen mit gunstigere cw werte...

mfg
Paul

Hallo Paul,

sowohl die Mercedes-Getriebe als auch die von Getrag gibt es in mehreren Versionen. Wenn Du kein Typenschild findest, müssen wir das eben anders heraus finden.

Wie schnell ist Dein Wagen im vierten Gang? Wenn der 1:1 übersetzt ist, müßte der Wagen mit dem OM617(A) ca. 130Km/h schnell sein, je nach Reifen.

Das wisse ich nicht so genau zu sagen ich wird dieser nachmittag mal probieren.

Ich habe ein 5 gang verbaut und bis wieviel rpm darf ich ins 4te gang fahren ohne motorschaden?? (zu erst naturlich die motor warm fahren..)

mfg
Paul

PS Ich glaube in funfter gange habe ich 138--140 auf mein tacho gesehen mit 31-10,5-r15 reifen und 4,9 achsen vielleicht kann jemand dort etwas an erleiten ??

OM617: 4400U/min
OM617A: 4350U/min

Im 5ten Gang 138-140? Dann wäre es jetzt interessant, bei welcher Drehzahl.

Wenn Du da schon bei 4500U/min bist (und der vierte Gang nur bis knapp 100Km/h reicht, hast Du das kurze Getriebe.
Wenn Du im vierten Gang schon 130Km/h erreichst, und im 5ten Gang nur die Leistung fehlt, um noch schneller zu sein, hast Du das lange Getriebe

..das ist doch alles subjektives gebrabbel.

Es geht alles. der OM617a geht mit 4.9'er Achsen und 35" Rädern besser als mein OM617 mit 5.28'er Achsen und auch mit 35" Rädern. Beide mit Automatik, beide lang. Mir reicht's trotzdem ohne Turbo.

Auf der anderen Seite ging mein damaliger OM617a mit 4.9'er Achsen, 31'er Rädern, auch mit Automatik, kurz mit weniger Klimbim super, war aber trotzdem keine Rakete.

Wenn Du bereit bist die Achsen zu tauschen, probier es doch einfach vorher mal aus?

G-Ruß,

Carsten

An geswindichkeit und U/Uhr ist doch nichts subjectives ?

Die achsen sollte ich zuerst kaufen und wenn es kaum etwas bringt finde ich das teueres lehrgeld..

Ich glaube ich habe den langen getriebe weil den funften gang bringt nur nach viel km etwas mehr geschwindigkeit.

Also mit 33 reifen wurde das eine arbeitslose funfte gang geben und im erste gang kaum gehen....schade.

mfg
Paul;

musste das schnelle Getraggetriebe sein sage ich mal vorsichtig...

Ich habe meinen OM617 mit 4,9er Achsen mit 33x12,5 R15 gefahren. Es geht, auch das Anfahren. Dein Motor hat mehr Leistung, es geht also. Du kannst das Getriebe ja immer noch tauschen wenn es Dir zu langsam geht. der 5. Gang wird ein prima Schongang sein wenn Du im Flachland unterwegs bist.

@ Paul

Du stellst die Frage ob das fährt. Ja, es fährt.
Wie gut, schlecht, schnell, langsam kann man sicher mit Messwerten belegen, alles andere ist doch nur empfinden.

Der eine freut sich über die niedrigen Drehzahlen auf der Autobahn, der andere hätte es gerne untenrum "spritziger".

Noch einmal, der OM617a mit Automatik, lang u. schwer führ mit 4.9'er Achsen. Die Automatik ist im letzten Gang 1:1 übersetzt, dafür sind die Räder halt größer als Deine...

G-Ruß,

Carsten