Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein Schaekelbruchlast

Hallo Forum,

hat jemand Zugang zur DIN 82101 und kann mir sagen was die min. Bruchlast fuer einen 3.15 to Schaekel ist??

Google hilft mir da nicht weiter.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

Danke.....

... warscheinlich niemand, denn in der DIN 82101 von 1976 (noch immer gültig)ist keine Bruchlast definiert!

Hat zwar mit Deiner Frage nichts mehr zu tun (Du fragtest ja nur WER das kann <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />) aber in der DIN 82003 Teil2 ist für Ladegeschirr- Einzelteile eine Prüfkraft von 63kN definiert.

So, um die Verwirrung komplett zu machen: Es gibt einen Entwurf für eine Neufassung der DIN 82101 von 2003, aber da ist kein Schäkel mehr mit 31,5kN zul. Last drin, sondern nur noch einer mit 32kN zul. Beanspruchung. Hier die Werte:
Tragfähigkeit 3,2t
zul. Beanspruchung 32kN (warum die nicht mit 9,8066.. umrechnen weiss der Geier)
Prüfkraft 63kN
und jetzt kommts:
Bruchkraft 160kN

Ich hoffe Deine nicht gestellte Frage ist damit beantwortet <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

PS: wer schreibt eigentlich diesen DIN Kauderwelsch? Ingenieure könnens nicht sein.

So wieder eine Mittagspause sinnvoll genutzt- Schönes Wochenende!

Das heisst dann Bruchlast ist bei ca 16t -mehr als 4 fache Sicherheit. Das sollte reichen. Ist das bei allen Schaekeln (dieser Norm) so, ~4fache Sicherheit???

Vielen Dank fuer Deine Antwort, hat mir sehr geholfen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />!!!!!

.. und für den Fall, das man mal richtig "schäkeln" muß ...

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />


dann gibt´s auch keine Probleme mit der Bruchlast, vielleicht aber mit der Nutzlast


<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

[color:"red"] Im Rahmen der Hebetechnik bieten wir Schäkel in nahezu allen Größen für Nutzlasten von 25 t bis 1500 t an. [/color]
Pruuuuuust - ich kann nich mehr

das mit dem 1500t Schäkel ist schon fies... aber versuch mal da die passenden Grummete oder Rundschlingen einzuhängen... unglaubliche Plackerei... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />

Und überlegt mal wie da der Anschlagpunkt aussehen muss........das ist gerade mal ne 8000er oder 9000er Warn!


Bild von der BB2004 auf www.marathonrally.com

Okay.....der Ruck vom Gurt war wohl heftig aber passieren darf sowas überhauptgarnicht. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" />

Hi,

......das kommt davon wenn man mit statischen Bergegurten arbeitet.

Trotzdem war wohl die Stoßstange nicht sooo prickelnd befestigt.

IMMERHIN, der Schäkel hat gehalten!

Grüsse

Peter

Man nehme dynamische (oder unstatische? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />) Bergegurte oder Schnüre, binde sie an den Scheibenwischerarm...und ab geht die Fuhre, oder? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />