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das "von hand drehen und hoffen auf leichgängigkeit" steht da nicht ...
da steht nur das du es ausdistanziert hast.
also scheinbar erstmal auf "verklemmt" und dann langsam dünner bis "dreht leicht".

welchen vorteil hat das ashcroft/kam kreuz?
sind die pins fehleranfällig?
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ok .. ist schon eine paar Jahre her

das Kreuz ist erheblich stabiler .. die beiden Pins sind durch die Ausfräsung, auf der sie übereinander liegen, schon ganz schön geschwächt. Das führt natürlich auch zu Biegebelastung. Das Kreuz hält die Planeten besser.

wieso werden die auf biegen (und brechen?) belastet?
ich habe hier auch noch nie gelesen, dass die öfter mal den geist aufgeben ...

die scheiben unter meinen sonnen sind aber auch wie neu, scheint also ab werk alles etwas lose eingestellt zu sein ....

eben, das war bei meinem Diff auch. Die Scheiben unter den Sonnen wie neu, obwohl Kunststoff, aber die thrust washer unter den Planeten fast weg.

Wie die Pins genau belastet werden weiss ich nicht, aber ich finde es nicht zu abwegig zu denken, dass es die Planeten zerlegen kann, wenn die Pins nicht stabil genug sind.

weils so schön ist hier nochmal:



hat jemand ähnliche teile in heil über?

zur strafe habe ich mir mal eben den tank vorgenommen,
entrostet und die reste mit fertan bepinselt
(is ja laut aufdruck zu kalt dafür) mal sehen was das zeug so anrichtet ...

Fertan ist sehr gut, wenn die rostende Oberfläche mechanisch gut "vorbehandelt" wurde - Placken runter, einmal drüberflexen, mit dem Dremel kurz in die Ecken usw.

Fertan mische ich mit 1 Drittel Wasser und 1 Drittel allerbilligstem Essig - spart massig Kohle bei den Apothekenpreisen und wirkt genauso.

den rand vom tank habe ich auch mit der flex gemacht (ganz schön laut um diese uhrzeit )
aber wenn's hilft ....

Von den chemischen Prozessen dahinter habe ich als Germanist überhaupt keinen Plan, aber ein gutes Informantennetz

Beim Rahmen von der Serie III war mir Fertan "pur" auf die Dauer zu teuer - der Tipp mit Wasser/Essig kam von einem Schiffsbauer, die das Zeug unter anderem Namen großflächig einsetzen, aber ebenfalls "verdünnen" - und es ja nun wirklich mit Rost zu tun haben.

Nur einfach draufkippen nutzt halt nicht wirklich was . . .

aha, habe ich ja morgen/heute was zum googlen in der firma ...

wobei mir ja "Placken runter, einmal drüberflexen, mit dem Dremel kurz in die Ecken usw."
auch zu denken gibt, wenn ich es metallisch blank mache, brauche ich ja keinen rostumwandler mehr ... naja, ordentlich geputzt habe ich ja auch, aber ich liess auch rost zurück