Hallo,

mit den Blechen wird als erstes das Vorspannmaß der Achsschenkel Lager auf 0,15mm Vorspannung pro Lager eingestellt!
Also oben und unten je 0,15 mm.
Tja, und danach soll natürlich auch die Antriebswelle noch 100% mittig laufen, sonst wird das Radlager, das Homokinetische Gelenk, das Gleitlager der Antriebswelle, der Simmerring der Antriebswelle und erst danach die Verzahnung im Differenzial schnell und sicher zerstört!

In diesem Fall muß unbedingt das Vorspann Maß der Achsschenkellagerung neu ermittelt und eingestellt werden!

Ansonsten ist die ganze Arbeit und die neuen Ersatzteile in kürzester Zeit wieder ein Totalschaden, mit entsprechenden Folgeschäden.

Das ermitteln des Vorspannmaßes hört sich im Werkstatt Handbuch extrem kompliziert an, ist aber wenn mann es mal gemacht hat gar nicht so wild.

Ich habe es mit einer sehr großen Schraubzwinge oben und unten getrennt ermittelt und mit neuen Blechen neu eingestellt.

Ich habe oft den Eindruck gehabt das auch die meisten Mechaniker sich darüber überhaupt keine Gedanken machen und die Bleche einfach irgendwo wieder einbauen, ohne vorher darüber nachzudenken.

Das geht sehr teuer und garantiert schief!

Oft haben die Kunden dafür auch noch viel Geld bezahlt.

Gruß AT